Grand Cherokee Jeep Testler SUV
Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 250 CV Overland, test sürüşü (Tasarım, iç mekan ve bagaj)
Diego G. Moreira
4 January 2015
4 min. 
Amerikan amiral gemisine devam ediyoruz: piyasadaki en iyi TT yeteneklerine sahip lüks 4×4’lerden birinin analizine geçiyoruz. Yani 250 CV’lik 3.0 V6 CRD dizel motorla test ettiğimiz Jeep Grand Cherokee ve Overland donanımından bahsediyoruz.
Motor, direksiyon başındaki performans veya Grand Cherokee’nin arazi yetenekleri hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bütün bunları testin ilk bölümünde analiz ettik. Şimdi ikinci bölümde dış tasarımdan, iç alanın ve kaplamaların özelliklerinden ve bagajdan bahsetme sırası geldi. Başlayalım!
Dış tasarım
Bir Jeep Grand Cherokee’ye baktığımızda hemen Amerikan yapımı, sağlam bir araba olduğunu anlıyoruz: belirgin çizgiler, ölçüleri, heybetli ön yüz, geniş tekerlek kemerleri, 20 inç jantlar; her şey büyük, her şey Amerikan zevkine uygun.
Ön yüz birkaç ay önce geçirdiği restyling ile hafifçe güncellendi; büyük ön tampon ve küçük farlar dikkat çekiyor. Farlar standart olarak gündüz sürüş ışıkları için LED teknolojisine, diğer ışıklar için ise bixenon teknolojisine sahip. Marka kimliği olan Jeep işareti de eksik değil: her Jeep modelinin ön yüzünü tanımlayan, panjurdaki yedi delik.
Yandan bakıldığında en çarpıcı unsurlar tekerlek kemerleri; boyutları devasa ve 20 inçlik jantları çok büyük. Büyük kapılara kıyasla küçük kalan cam yüzey dikkat çekiyor ve birkaç yan kabartma Grand Cherokee’nin sağlam görüntüsünü yeniden vurguluyor.
Arka tarafta aracın yerden yüksekliği fark ediliyor; LED teknolojili farlara sahip ve bu versiyonda bagaj kapağı elektrikli. Sportif dokunuş olarak çift egzoz çıkışı yer alıyor.
Jeep Grand Cherokee’nin iç mekanı
İçeride de restyling ile bazı değişiklikler var: direksiyon yeni tasarımda ve analog göstergeleri dijital kısmıyla birleştiren 7 inç TFT gösterge paneli bulunuyor. Dikkat çeken bir diğer ekran ise 8,4 inç merkezi ekran; aracın tüm sistemlerini bu ekrandan kontrol edebiliyoruz.
Direksiyon başında sürüş pozisyonu yüksek; geniş bir alan hissi veriyor ve özellikle büyük dış dikiz aynaları sayesinde görüş mükemmel. Koltuklar deriden, mikro delikli; ısıtmalı ve havalandırmalı. Bu donanımı premium bir araçta standart olarak pek görmeyiz. Elektrikli ayarlıdırlar ve gerçekten rahatlar; bir yolculuk için yolcularına özen gösteren bir araba ve hiçbir anda yorulmadan sürebiliyoruz. Koltukların dolgusu biraz yumuşak, ama rahatsız edici değil.
Gösterge paneline gelince, iki farklı malzeme kullanılmış: üst bölümde deri kaplama ve üstün bir kalite görülüyor; alt bölgelerin bazılarında ise pek hoş olmayan sert plastikler var. Ama hem gösterge panelinin hem de kapıların kalitesi segmentine uygun.
Arka koltuklar geniş; bacaklar ve baş için büyük bir alan var. Üç yolcu çok rahat seyahat edebilir, ancak iki kişi gerçek bir devlet başkanı gibi yolculuk yapar. Bu donanımda arka koltuklar ısıtmalı. Ayrıca hava çıkışları ile elektronik cihazlarımızı şarj edebileceğimiz iki USB girişini de belirtmek gerekir.
Bagaj ve boşluklar
Boşluklar kısmında Grand Cherokee’de eşyalarımızı bırakabileceğimiz birçok yer var: büyük bir ana torpido gözü, orta tünelde iki bardaklık, orta konsolda bir boşluk, büyük kapılarda (arka kapılar hariç) cep gözleri ve orta boy bir merkezi kutu.
Bagaja gelince, bu boyuttaki bir 4×4’ten beklenebileceği kadar geniş değil; kapasitesi 457 litre. Diğer tekerleklerle aynı boyutta geleneksel bir yedek lastik taşıdığı için yüksek ve tabii bu da alandan götürüyor. Hacimli eşyaları yüklemek için, yüklemeyi kolaylaştırmak adına süspansiyonu bagajın içinden alçaltabiliriz.
Üçüncü bölümde Jeep Grand Cherokee’nin güvenlik donanımını (çok kapsamlı), diğer donanımları, fiyatları ve araç hakkındaki genel değerlendirmemizi inceleyeceğiz.
Fotoğraflar | Test ekibi, R. Rodriguez
Bu aracın teknik özellikleri
Kia 10 model, 50 versiyon ve 400 olası kombinasyonla elektrikli bir gama sunuyor 
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli. 
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model Deja un comentario