Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 250 CV Overland、試乗(デザイン、インテリア、荷室)

Diego G. Moreira     4 1月 2015     4 min.
Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 250 CV Overland、試乗(デザイン、インテリア、荷室)

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アメリカのフラッグシップモデルの分析を続けます。市場にある高級4×4の中で最も優れたTT(オフロード)性能を持つ一台です。今回試乗したのは、Jeep Grand Cherokee、250 CVの3.0 V6 CRDディーゼルエンジンを搭載し、Overlandグレードを選んだモデルです。

エンジン、運転中の走行性能、またはGrand Cherokeeのオフロード性能についてお知りになりたい方は、テストの第1部で分析していますのでご覧ください。 第2部では、外装デザイン、室内の広さと仕上げ、そして荷室についてお話しします。 それでは始めましょう!

外装デザイン

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Jeep Grand Cherokeeを見ると、すぐにアメリカ車らしい堅牢なクルマだと分かります。はっきりしたラインやサイズ、存在感のあるフロントマスク、大きなホイールアーチ、20インチのアルミホイール、すべてが大きく、アメリカ的な好みに沿ったデザインです。

フロントは、数か月前に行われたマイナーチェンジでわずかに改良されました。大型のフロントバンパーと小型のヘッドライトが特徴で、標準装備としてデイタイムランニングライトにLED、その他の灯火にはバイキセノンを採用しています。Jeep の象徴である、グリルの7つの開口部も健在で、どのJeep にも共通するフロントの特徴となっています。

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側面では、もっとも目を引くのはホイールアーチで、非常に大きなサイズと20インチの大径ホイールを備えています。大きなドアに比べてガラス面積が控えめで、複数のサイドの彫り込みがJeep Grand Cherokeeの力強いイメージを際立たせています。

リアは、路面からの車高の高さが印象的です。LED技術を用いたランプを備え、このバージョンでは電動テールゲートが採用されています。スポーティさを強調するように、デュアルのマフラーエンドが配置されています。

Jeep Grand Cherokeeのインテリア

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インテリアもマイナーチェンジで変更されています。ステアリングは新デザインになり、7インチTFTのメーターパネルがアナログ針とデジタル表示を組み合わせています。もうひとつの注目点は8.4インチのセンターディスプレイで、ここから車両のすべてのシステムを操作できます。

運転姿勢は高めで、広い視界と優れた見晴らしが得られ、特に大型のドアミラーが効果を発揮します。シートはマイクロパーフォレーション加工の本革製で、シートヒーターとシートベンチレーションを備えています。プレミアムカーでも標準装備されることの少ない装備です。電動調整機能もあり、非常に快適で、長距離移動でも疲れにくいクルマです。シートのクッションはやや柔らかめですが、不快になるほどではありません。

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ダッシュボードは2種類の素材を使い分けています。上部は本革仕上げで非常に上質ですが、下部の一部には硬めのプラスチックが見られ、それほど心地よい質感ではありません。とはいえ、ダッシュボードとドアの質感はこのセグメントにふさわしいものです。

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後席は広々としており、脚元と頭上に大きなスペースがあります。3人が快適に乗車でき、2人の場合は本当に国家元首のような贅沢さを味わえます。このグレードでは後席シートもヒーター付きです。また、エアアウトレットや、電子機器を充電できるUSBポートが2つ備わっている点も注目に値します。

荷室と収納

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収納スペースについて、Grand Cherokeeにはさまざまな置き場所があります。大型のグローブボックス、センタートンネルのドリンクホルダー2つ、センターコンソールの収納、大型ドア(後席ドアを除く)のポケット、そして中型のセンターボックスなどです。

荷室は、このサイズの4×4として期待されるほどの大きさではありません。容量は457リットルです。通常サイズのスペアタイヤを搭載しているため、他のタイヤと同じサイズになっており、そのぶん容量が減っています。大きな荷物を積む際は、荷室から車高を下げることで積み込みやすくなります。

第3部では、Jeep Grand Cherokeeの安全装備(非常に充実しています)、その他の装備、価格、そしてクルマ全体についての評価を取り上げます。

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写真 | テストチーム、R. Rodriguez

この車の諸元表


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