Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD 250 CV Overland, essai (Design, intérieur et coffre)

Poursuivons avec le fleuron américain, poursuivons l’analyse de l’un des 4×4 de luxe aux meilleures aptitudes tout-terrain du marché, c’est-à-dire le Jeep Grand Cherokee que nous avons essayé avec le moteur diesel 3.0 V6 CRD de 250 CV et la finition Overland.

Si vous voulez en savoir plus sur le moteur, les performances au volant ou les capacités off-road du Grand Cherokee, nous avons tout analysé dans la première partie de l’essai. Dans cette deuxième partie , nous allons parler du design extérieur, de l’espace et des finitions intérieures, ainsi que du coffre. C’est parti !

Design extérieur

Quand on voit un Jeep Grand Cherokee, on identifie immédiatement un véhicule américain et robuste, ces lignes marquées, ses dimensions, l’avant imposant, les grands passages de roue, les jantes de 20 pouces, tout en grand, tout dans le style américain.

La face avant a été légèrement actualisée lors du restylage subi il y a quelques mois. On remarque le grand pare-chocs avant et les petits projecteurs, qui disposent de série de la technologie LED pour les feux de jour et de bixénon pour le reste. La signature Jeep n’est pas absente non plus, c’est-à-dire les sept ouvertures de la calandre qui dessinent la face avant de tout Jeep.

Sur le côté, ce qui attire le plus l’attention, ce sont les passages de roue, de taille imposante, et ses énormes jantes de 20 pouces. La surface vitrée, assez petite par rapport aux grandes portes, se distingue, et plusieurs nervures latérales renforcent l’allure robuste du Jeep Grand Cherokee.

À l’arrière, on remarque la garde au sol du véhicule. Il dispose de feux à technologie LED, et le hayon du coffre est électrique sur cette version. Pour la touche sportive, on trouve la double sortie d’échappement.

Intérieur du Jeep Grand Cherokee

À l’intérieur aussi, il y a quelques changements avec le restylage : le volant est d’un nouveau design et dispose d’une instrumentation TFT de 7 pouces qui associe aiguilles analogiques et affichage numérique. Autre écran notable, l’écran central de 8,4 pouces, depuis lequel on peut contrôler tous les systèmes du véhicule.

Au volant, la position de conduite est haute, avec une grande sensation d’espace et une excellente visibilité, surtout grâce aux grands rétroviseurs. Les sièges sont en cuir microperforé, chauffants et ventilés, un équipement que l’on voit rarement de série sur une voiture premium. Ils disposent d’un réglage électrique et sont vraiment confortables ; pour un long trajet, c’est une voiture qui veille sur ses occupants, et l’on peut rouler sans jamais se fatiguer. Le rembourrage des sièges est plutôt mou, sans pour autant être inconfortable.

Concernant le tableau de bord, on utilise deux types de matériaux : d’une part, la partie supérieure est recouverte de cuir et présente une qualité remarquable, tandis que certaines zones inférieures comportent des plastiques durs, moins agréables. Cela dit, la qualité du tableau de bord comme celle des portières est conforme au segment.

Les places arrière sont spacieuses, il y a un grand espace pour les jambes et la tête ; trois passagers peuvent voyager très confortablement, même si deux d’entre eux auront l’impression de voyager comme un véritable chef d’État. Dans cette finition, les sièges arrière sont chauffants. Notons également les sorties d’air et les deux prises USB qui font office de chargeurs pour nos appareils électroniques.

Coffre et rangements

Concernant les rangements, le Grand Cherokee offre de nombreux emplacements pour déposer nos affaires : une grande boîte à gants principale, deux porte-gobelets dans la console centrale, un espace dans la console centrale, des vide-poches dans les grandes portières (sauf à l’arrière) et une boîte centrale de taille moyenne.

Quant au coffre, il n’est pas aussi grand qu’on pourrait l’attendre d’un 4×4 de cette taille : sa capacité est de 457 litres. Il est très haut, car il est équipé d’une roue de secours traditionnelle de la même taille que les autres roues, ce qui réduit forcément l’espace. Pour charger des objets volumineux, on peut abaisser la suspension depuis le coffre afin de faciliter le chargement.

Dans la troisième partie, nous analyserons l’équipement de sécurité du Jeep Grand Cherokee (très complet), le reste des équipements, les prix et notre évaluation générale du véhicule.

Photos | Équipe d’essai, R. Rodriguez

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainJeep Grand CherokeeVersion 1 · à partir de 102 250 €