Kenworth SuperTruck 2, hava akışını iyileştiren ve tüketimi azaltan hibrit kamyon

Çoğu markanın üzerinde çalıştığı elektrikli kamyonlar büyük bir yeniliktir. Amaç, ağır taşımacılık araçlarının tüketimini ve kirletici emisyonlarını azaltmak. Ancak bu elektrikli, büyük boyutlu araçların geliştirilmesinin karşılaştığı büyük sorunlar, bazı markaları ara çözümlere yönlendiriyor.

Kenworth SuperTruck 2, 48 voltluk hafif hibridizasyon sistemiyle birleştirilmiş bir içten yanmalı motor kullanan bir yarı römorktur. Bu sayede kamyon, geleneksel bir motorla çalışabilirken, tüketimi azaltmak ve normalde motor kullanımıyla çalışan unsurlara elektrik enerjisi sağlamak için hibrit sistemi de devreye sokabilir.

Bu yarı römorkun tasarımı, hava direncini azaltmaya yardımcı olan aerodinamiği iyileştiren bir form sunar. Tekerlekler tamamen kapalıdır; bu da bu yönü geliştirmeye olanak tanır. Dikiz aynaları de dijitaldir, dolayısıyla teorik olarak daha geniş bir görüş alanı da sunar.

Değişken süspansiyon ile donatılmıştır; böylece her an ihtiyaçlara uyum sağlayabilir. İç mekânda, 15 inçlik bir ekran sürücünün ihtiyaç duyduğu tüm bilgileri, merkezi oturma pozisyonundan erişilebilecek şekilde bir araya getirir. Işlevsellik ön planda tutulmuş olup, kullanımı daha kolay olsun diye çok çeşitli menü ve fonksiyonlarla donatılmıştır.

Sürücü, katlanabilir bir yatak§h20;ta dinlenebilir; bu yatağa katlanabilir bir masa§h22; ve arka hava çıkışları eşlik eder.

Bu modeli hareket ettiren motor 440 CV güç§h27; sunar ve 48 voltluk hibrit sistemle§h29; bağlantılıdır. Bu sistem, üretilen enerjiyi depolamak için lityum-iyon piller kullanır. Bu da elektrikli fanların, elektrikli direksiyonun, ayrıca elektrikli soğutma sıvısı pompalarının ve HVAC’ın kullanılmasına olanak tanır. Tüm bunlar genellikle motorun etkisiyle çalışır ve bu sistemle üretilen elektrik sayesinde §h30;oldukça fazla yakıt tasarrufu sağlanır§h31;.

Daha verimli bir motor ağırlığı azaltmaya olanak tanır; çünkü bu motor, §h38;303 litrelik bir yakıt deposu§h39; kullanır; bu depo olağan olandan daha küçüktür ve menzili etkilemeden ağırlığın azaltılmasına yardımcı olur. Kamyon dizel kullanır, ancak §h40;elektrik motoruyla tahrik sağlayacak şekilde değiştirilebilir§h41;; bu motor hem bataryalardan hem de bir yakıt hücresinin ürettiği enerjiden beslenebilir.