Kia Stinger: 365 CV gücündeki Kore sporlu sedanı

Kia Detroit Otomobil Fuarı’nda tarihinin en güçlü sporlu sedanını tanıttı. Kia Stinger 5 kişilik olup GT concept prototipine dayanıyor.

Kia her zaman yüksek satış hacimli üretimiyle öne çıkan bir otomobil şirketi olmuştur, ancak şimdi tarihindeki en yüksek performanslı üretim aracıyla bizi şaşırtıyor. Kia Stinger bugün Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı; ancak daha önce Frankfurt’ta tasarlandı ve Nürburgring’de geliştirildi.

“GT concept prototipinden başlayarak efsanevi Nürburgring pistinde yapılan yıllarca süren ince ayar ve ayarlama çalışmalarına kadar hiçbir ayrıntı en üst düzey ilgiyi görmeyecek kadar küçük kalmadı; sonuç gerçekten etkileyici.” diyor Kia Motors Amerika Ürün Planlama Başkan Yardımcısı.

Kia Stinger, Alfa Romeo Giulia’nınkine oldukça benzer bir arka tasarıma ve arkadan itişli araç oranlarına sahip. Kısa bir ön sarkmaya sahip uzun bir motor kaputu, kabini genişleten geniş bir dingil mesafesi ve güçlü omuzlara sahip uzun bir arka sarkma bulunuyor.

Bu sporlu sedanın şasisi, 2.906 mm’lik geniş dingil mesafesiyle öne çıkıyor; bu mesafe bir Audi A4, bir Infiniti Q50, bir Lexus IS, bir BMW 4 Gran Coupe’den ve hatta Lexus GS ile Mercedes CLS’nin mesafesinden de fazla. Ayrıca rakiplerinden daha uzun (4.830 mm) ve geniş (1.870 mm) olması, koltuklarda geniş bir ferahlık sağlıyor.

Stinger, Dynamic Stability Damping Control (dinamik stabilite ve sönümleme kontrolü) adlı elektronik süspansiyon kontrolü sistemini tanıtıyor. Bu sistem Personal, Eco, Sport, Comfort ve Smart olmak üzere beş sürüş moduna kadar çıkabiliyor.

Kia, sporlu sedanı için iki turbo şarjlı motor geliştiriyor. Bu motorlardan ilki 2,0 l silindir hacmine ve tahmini 255 CV güce sahip. Performans, 3,3 l biturbo V6 motorda daha da yüksek; bu motordan 365 CV ve 510 Nm azami tork bekleniyor. Biturbo V6 motorun 0’dan 100 km/s hıza ulaşma süresi 5,1 saniye ve azami hızı 269 km/s olabilir.

Stinger, arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli sunulan ilk Kia sedanı. Dört tekerlekten çekiş, yeni bir dinamik tork vektörleme kontrolü (Dynamic Torque Vectoring Control) içeriyor. Arkadan itişli versiyonlar ise gücün tekerleklere daha iyi dağıtılmasına katkıda bulunan bir mekanik kilitli diferansiyele sahip.

Stinger’in bağlantı özelliklerine gelince, Kia sürüş için kritik bilgileri ön camın üzerine yansıtan Head-Up Display (HUD) ekranını tanıtıyor; bu bilgiler arasında hız, navigasyon yönlendirmeleri, ses ayarları, seyir kontrolü ve kör nokta araç dedektörü bilgileri yer alıyor.

Opsiyoneller arasında öne çıkan, harici bir amplifikatör aracılığıyla gücünü 720 W’a çıkaran Harman/Kardon premium sistemi.