Lexus UX 300e, Toyota grubunun ilk elektrikli modeli

Japon şirket, elektrikli modeller pazarına girmek istiyor ve bunun için UX 300 SUV‘nin elektrikli bir versiyonunu hazırlıyor. Bu versiyon yalnızca Lexus’in değil, aynı zamanda Toyota‘nin de ilk elektrikli otomobili olacak. Model, aracın diğer versiyonlarında yaşanan sürüş deneyimini sunmayı, ancak bunun yanında elektrikli çekişin cazibesini de katmayı hedefliyor.

Dış görünüm açısından Lexus UX 300e, diğer versiyonlardan farklı değil. Yalnızca onu Lexus’in elektrikli modeli olarak tanımlayan işaretleri taşıyor. Bu varyant için özel tasarlanmış alaşımlı jantlar ile yakıt deposunun yerini alan şarj girişi, elektrikli versiyonu diğerlerinden ayırt etmeye yardımcı oluyor. İçten yanmalı motorlu araçlar için temel önemde olan ön panjurun, elektrikli bir modelde aynı işlevi görmediği halde korunmuş olması ilginç.

Lexus UX 300e’nin iç mekânı

İç mekânda da diğer modellerin görünümünü korumak istemişler, ancak bazı öğeleri elektrikli versiyona uyarlamışlar. İlginç bir ekleme, direksiyonun yanına yerleştirilen iki kürektir. Bunlar vites değiştirme görevi görmek yerine elektrik motorunun yavaşlama seviyesini ayarlamaya yarıyor ve dört farklı modda kullanılabiliyor.

Kabin ayrıca önceki versiyonlara göre daha verimli bir ses yalıtım sistemine sahip; bunu, sürüş koşullarının anlaşılmasını sağlayan doğal bir ortam sesi iletebilen Active Sound Control ortam sesi azaltma sistemi destekliyor.

Donanıma, şarj seviyesi gibi araç ayrıntılarını öğrenmeye olanak tanıyan LexusLink uygulaması dahil. Ayrıca yayaların sürpriz yaşamaması için, düşük hızda çalışırken duyulabilmesi amacıyla bir ses üreteci bulunuyor.

Pilin zemine yerleştirilmesi sayesinde 367 litrelik bagaj hacmi elde edilmiş; bu, İspanya’da satılan ön çekişli hibrit versiyonun 320 litrelik ve dört çeker versiyonun 283 litrelik hacminin oldukça üzerinde.

Elektrikli çekiş

Lexus UX 300e’ye monte edilen elektrik motoru, 150 kW güç sunuyor, bu da 204 CV‘ye denk geliyor; maksimum tork ise 300 Nm. Motor, 54,3 kW’lık bataryada depolanan enerjiyle çalışıyor. Bununla birlikte Lexus, WLTP modunda 300 km menzil garanti ediyor; NEDC ölçüm yöntemi kullanılırsa bu değer 400 km’ye çıkıyor. Batarya için 10 yıl ya da 1 milyon kilometre garanti veriliyor.

Üç sürüş modu sunacak: Normal, Eco ve Sport. Bu modlar, trafik koşullarına göre en iyi sürüş deneyimini sağlayacak. Süspansiyon, bu versiyonun daha yüksek ağırlığını dengelemek üzere değiştirildi; böylece özellikleri, Toyota ve Lexus’in elektrikli araç pazarına girişini temsil eden bu SUV varyantının sunması gereken seviyeye uygun olacak. 2020’nin sonlarında satışa çıkacak, ancak henüz fiyatı açıklanmadı.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverLexus UX4 versiyon · 40.250 €'den başlayan fiyatlarla