Lexus UX 300e, o primeiro modelo elétrico do grupo Toyota

A empresa japonesa pretende entrar no mercado de modelos elétricos e, para isso, está a preparar uma versão elétrica do SUV UX 300, que se tornará o primeiro carro elétrico não só da Lexus, mas também de todo o Toyota. O modelo foi concebido para oferecer a mesma experiência de condução que se desfruta nas restantes versões do carro, mas com o atrativo da tração elétrica.

No exterior, o Lexus UX 300e não se diferencia das restantes versões. Conta apenas com as identificações que o acreditam como o modelo elétrico da Lexus. Umas jantes personalizadas e exclusivas para esta variante e a tomada de carregamento, que substitui o depósito de combustível, ajudam a diferenciar a versão elétrica das restantes. É curioso que tenham optado por manter a grelha dianteira que, embora seja fundamental nos carros com motor de combustão, não desempenha a mesma função num modelo elétrico.

Interior do Lexus UX 300e

No interior, também quiseram manter o aspeto das restantes versões, embora adaptando vários elementos à versão elétrica. Um acréscimo interessante é a colocação de duas patilhas junto ao volante que, em vez de atuarem como comandos da caixa de velocidades, servem para regular o nível de desaceleração do motor elétrico, que pode ser ajustado em quatro modos.

O habitáculo recebe também um sistema de insonorização mais eficiente do que nas versões anteriores, reforçado pelo sistema de redução do ruído ambiente Active Sound Control, que permite transmitir um som ambiente natural que ajuda a perceber as condições de condução.

O equipamento inclui a aplicação LexusLink, que permite consultar detalhes do carro, como o nível de carga. E, para que não seja uma surpresa para os peões, dispõe de um gerador de som que o torna audível quando circula a baixa velocidade.

A colocação da bateria no piso permite obter uma mala de 367 litros, bastante acima dos 320 litros da versão híbrida com tração dianteira e dos 283 litros da versão com tração integral que já são comercializadas em Espanha.

Tração elétrica

O motor elétrico que equipa o Lexus UX 300e oferece uma potência de 150 kW, equivalente a 204 CV, e um binário máximo de 300 Nm, alimentado pela energia armazenada na bateria de 54,3 kWh. Com isto, a Lexus garante uma autonomia de 300 km em modo WLTP e de 400 km se for utilizado o método de medição NEDC. A bateria terá uma garantia de 10 anos ou de 1 milhão de quilómetros.

Disporá de três modos de condução: Normal, Eco e Sport, que oferecerão a melhor experiência de condução consoante as condições de trânsito. A suspensão foi modificada para compensar o maior peso desta versão, pelo que as suas características estarão à altura do que deve oferecer esta variante do SUV que representa a entrada da Toyota e da Lexus no mercado de veículos elétricos. Estará disponível no final de 2020, embora ainda não tenha preço.

Ficha técnica deste carro

CrossoverLexus UXversões 4 · a partir de 40.250 €