Lotec Sirius, Alman Veyron'u

Motor dünyasında her gün o kadar çok haber, o kadar çok yeni model ve takip edilecek o kadar çok sayfa var ki bazen büyük bölümleri unutuyoruz; ancak Autoblog.it‘in yazıları hafızamı tazeledi ve her zaman üzerinde konuşulmayı hak eden o araçlardan birini hatırlattı.

Eski bir Alman yarış pilotu ve Lotec şirketinin kurucusu Kurt Lotterschmid, bu tür canavarların ortaya çıkmasının sorumlusu. Ancak Bay Lotterschmid, bundan önce de diğer araçlarla “işini” yapmıştı: F40 estetiğine sahip ve 780 CV’lik bir Testarossa, uzun Clase S şasisi üzerine kurulmuş Ambassadeur adlı lüks sedan ya da dünyanın en hızlı tek koltuklu aracı olmayı hedefleyen Arap kökenli bir heves.

Bu geçmişle, bu şirketin bu yazının kahramanı olan Sirius‘u yaratması kaçınılmazdı; belki de Bugatti Veyron‘a zor anlar yaşatabilecek birkaç araçtan biri. Nitekim 2001’de bu süper spor araç, Pagani Zonda ile aynı kalbe sahip olarak tanıtıldı: Mercedes kökenli, 48 valfli, çift turbolu bir V12 6.0, 1334 CV güç üretiyor. Hafif ve egzotik malzemeler (kevlar, karbon fiber ve çelik boru şasi) sayesinde yalnızca 1279 kg ağırlığında (klimasız olarak). Bu, Sirius’a 1 CV/kg‘ın biraz üzerinde bir güç-ağırlık oranı kazandırıyor; bu da 0-100 km/s‘ye yalnızca 3,7 saniyede çıkmasını ve 400 km/s‘lik azami hıza ulaşmasını sağlıyor.

Tasarımı da son derece çarpıcı ve bana Koenigsegg‘in modellerinde kullanılanı çok hatırlatıyor. Fiyatı ve üretilen adet sayısı bilinmiyor, ama bunların sırasıyla çok yüksek ve çok düşük olduğunu tahmin etmek zor değil.

Kaynak | Autoblog.it

Daha fazla bilgi | Concept Carz

Resmi site | Lotec-gmbh