Mercedes-Benz F100, 1991 yılının konsepti, geleceği öngörmüştü

Bu dikkat çekici Mercedes-Benz F100; direksiyondaki telefon kontrolleri, mesafe kontrol sistemi ve hatta lastik basıncını izleyebilen bir sistemle donatılmıştı. 1991’de çılgınca görünen bu fikirler, bugün neredeyse tüm araçlarda sıradan hale geldi.

Görünürlüğe bir yatırım

Mercedes-Benz F100’ün en yenilikçi teknolojilerinden biri far gaz deşarjıdır. Bu konseptte sunulan yenilik, dört yıl sonra Mercedes-Benz E Sınıfı W210 tarafından ksenon farlar biçiminde kullanıldı. Bugün genellikle LED farlar kullanılsa da o dönemde ksenon farlar piyasada devrim yarattı. F100’ün bir diğer yeniliği ise yağmur sensörlü silecekler. Bunlar seri üretim bir araçta ilk kez 1996 model Mercedes-Benz CL 140 Sınıfı’nda kullanıldı.

Konfor ve iç donanım

Bu konseptin temel hedeflerinden biri yolcuların rahat etmesi ve tüm bilgilere kolayca erişebilmesiydi. Direksiyonda cep telefonu kontrolleri vardı; bu özellik 1998 yılında seri üretim modellere, özellikle Mercedes-Benz S Sınıfı W220 modeline eklendi. Anahtarsız açma ve çalıştırma sistemi de Mercedes-Benz F100’de görülmüştü, ancak 1999’da marka yıldızın S Sınıfı’nda tanıtıldı. Adı Keyless-Go olarak belirlendi. Lastik basınç kontrolünü de unutmamak gerekir; bu özellik 1999’da Mercedes-Benz CL C215 Sınıfı modeline eklendi.

Motor ve güvenlik

Mercedes-Benz F100 önden çekişliydi ve çatıya yerleştirilmiş hidrojen enerjisini bir güneş paneli ile birleştiren bir güç aktarma organı kullanıyordu. 1991’de bu, o yıllar için duyulmamış bir şeydi. Güvenlik açısından bakıldığında, F100 bugün kullandığımız uyarlanabilir hız sabitleyicilere çok benzeyen devrim niteliğinde bir mesafe kontrol sistemiyle donatılmıştı. Bu sistem Distronic olarak adlandırıldı ve 1998’de Mercedes-Benz S Sınıfı W220 modeline takıldı.

Bu konsept, başka sürüş destek sistemlerine de sahipti; örneğin kör nokta asistanı ve arka kameralar. Bunlar sırasıyla 2007 ve 2005 yıllarında seri üretim modellere eklendi; her ikisi de Mercedes-Benz S Sınıfı W221 modelindeydi. Gördüğünüz gibi, bugün modern araçlarda görülen bu asistanları yıldız marka 30 yıl önce zaten düşünüyordu. Güvenlik teknolojileri ve kaza önleme tedbirlerinin yanı sıra, Mercedes-Benz F100 konseptini olası darbelere dayanıklı birçok fiziksel özellikle de tasarladı. Ortadaki sürücü koltuğu, kolay açılan kapılar ve iç yüzeylere olan daha fazla mesafe, F100’ün kaza anında yolcularını korumasına yardımcı olurken onların kolayca dışarı çıkmasını da sağlıyor.

Hepsi bu değil; Mercedes-Benz F100 gerçekten devrim niteliğinde ve fütüristik bir araçtı, ancak her şeyden önce bir otomobilde ağ teknolojisinin kullanımını ve geliştirilmesini benimsemişti.