Neden ve nasıl markalar test araçlarını kamufle ediyor?

Markalar, piyasaya sürülmeden önce test aşamasındaki araçlarını “meraklı bakışlardan” korumak için böyle kamufle ediyor.

Güçlü bilgisayarlarla yapılan 3B simülasyondaki gelişmeler, üreticilerin yeni bir modelin geliştirme aşamasında, resmi tanıtım ve piyasaya sürülmeden önce birçok gerçek test saatinden tasarruf etmesini sağlıyor.

Ama sonunda, özellikle tamamen yeni arabalar veya hibrit ya da elektrikli araçlar gibi yeni teknolojiler söz konusu olduğunda, güvenilirliği değerlendirmek için gerçek testler gerekli. Bu testlerin ise araçları sıcağın, yüksek irtifanın zorluklarına maruz bırakmak için dünyanın farklı bölgelerinde yapılması gerekiyor…

Bu nedenle birçok üretici, kendi geliştirme merkezlerine ek olarak, Kuzey Kutup Dairesi’nde veya farklı çöllerde olsun, test için geçici üsler kuruyor. Örneğin İspanya’da, Granada eyaletinde, Veleta Zirvesi’ne giden yolda muleto veya test araçlarına sık rastlanır. Koşullar testler için harikadır, çünkü çok kısa sürede deniz seviyesinden 3.400 metre yüksekliğe çıkmaya olanak tanır.

Askeri kökenli ve doğadan ilham alan kamuflaj

Tahmin edebileceğiniz gibi, bu test araçlarında kamuflaj kullanmanın amacı dikkatleri çekmemek değil. Çoğu zaman çarpıcı dekorları onları daha da göze çarpar hale getiriyor. Amaç, tanınmamak.

Unutmayın ki üreticiler, nihai araç basına sunulmadan aylar önce gerçek yol testleri yapıyor. Son siluetini gizli tutmak, kamuoyunun “sürpriz” etkisini kaybetmemesi için çok önemli. Ama burada da markalar rekabete karşı kendilerini koruyor.

Ve bunu askeri tekniklerden ve doğanın kendisinden ilham alarak yapıyorlar. Savaş zamanlarında denizaltı tehdidine karşı gemiler, suyla kontrast oluşturup fark edilmemek için ilk kez özel bir boya kullanmaya başladı. Zebralar gibi hayvanlar ise beyaz bir zemin üzerindeki siyah çizgilerin insan gözünü ve fotoğraf makinelerini nasıl karıştırdığını hep göstermiştir…

Bu yüzden, kamuflaj konusunda uzman teknisyenlerin çalıştığı departmanlar var. Bu teknisyenler, araç henüz var olmadan, sadece bilgisayarda üç boyutlu bir görüntüyken işe başlıyor. Unutmayın ki mesele yalnızca özel bir boya veya vinil kaplamayı karoseriye uygulamak değil; bunlar günümüzde fotoğraf düzenleme programlarıyla belli bir ölçüde kolayca kaldırılabiliyor.

Giderek daha sık, siluetlerini gizlemek amacıyla entegre ek parçalara sahip arabalarla karşılaşıyoruz. Bu parçaların kolayca takılıp sökülebilmesi ve farklı hızlarda, her türlü hava koşulunda sürüş sırasında güvenlik sağlaması gerekiyor.

Bu bağlamda teknisyenlerin en çok baş ağrısı çeken alanlardan biri farlar. Şekillerini korumak istiyorsanız kısmen kapatmanız gerekir, ama o zaman aydınlatma işlevlerini test edemezsiniz ve hatta trafikte yasa dışı bir durum yaratabilirsiniz.

Günümüzde en çok kullanılan yöntem, karoserin vinil kaplanması: İnsan gözünü veya “paparazzi”lerin kameralarını yanıltacak efektler yaratan motif ve renklerle yapılan bir dekorasyon. Burada “polystrong”, vinilin yerine daha güçlü ve dayanıklı bir malzeme olduğu için giderek daha fazla taraftar buluyor.

Ancak prototiplerin iç kısmı, mola verirken yapılan birkaç durak dışında meraklı bakışlardan uzak olduğundan, bu kısım için aynı emek harcanmıyor. Burada hâlâ en basit yöntem kullanılıyor: Gerektiğinde gösterge paneli örten, cırt cırtla takılıp sökülebilen bir branda.

İlgili bilgiler

–Kamuflajlı yeni Jaguar XJ yakalandı
–Yeni BMW Serie 2 Gran Coupé kamuflajlı halde yollarda görüldü