Warum und wie tarnen Hersteller ihre Testfahrzeuge?

So tarnen Hersteller ihre Fahrzeuge in der Erprobungsphase, bevor sie auf den Markt kommen, um sie vor „neugierigen Blicken“ zu schützen.

Fortschritte in der 3D-Simulation mithilfe leistungsstarker Computer ersparen den Herstellern in der Entwicklungsphase eines neuen Modells vor der offiziellen Vorstellung und dem Marktstart viele Stunden realer Tests.

Doch letztlich sind reale Tests zur Beurteilung der Zuverlässigkeit unverzichtbar, besonders bei völlig neuen Fahrzeugen oder neuen Technologien, etwa bei Hybrid- oder Elektrofahrzeugen. Diese Tests müssen in verschiedenen Teilen der Welt durchgeführt werden, um die Fahrzeuge der Hitze, großen Höhen usw. auszusetzen…

Deshalb richten viele Hersteller neben ihren eigenen Entwicklungszentren auch temporäre Stützpunkte an Testorten ein, sei es am Polarkreis, in verschiedenen Wüsten… In Spanien etwa findet man häufig Erlkönige oder Testfahrzeuge in der Provinz Granada, auf der Straße, die zum Pico Veleta hinaufführt. Die Bedingungen sind für Tests hervorragend, denn man kann in kurzer Zeit vom Meeresspiegel auf eine Höhe von 3.400 Metern gelangen.

Tarnung militärischen Ursprungs und naturinspiriert

Wie man sich denken kann, dient die Tarnung dieser Testfahrzeuge nicht dazu, unauffällig zu bleiben. Meist machen sie ihre grelle Gestaltung sogar noch auffälliger. Das Ziel ist, nicht erkannt zu werden.

Bedenken Sie, dass die Hersteller echte Straßentests Monate vor der Präsentation des endgültigen Fahrzeugs an die Presse durchführen. Die endgültige Silhouette verborgen zu halten, ist entscheidend, um den Überraschungseffekt gegenüber der Öffentlichkeit zu bewahren. Doch auch hier schützen sich die Marken vor der Konkurrenz.

Dabei orientieren sie sich an militärischen Techniken sowie an der Natur selbst. Schiffe gehörten zu den ersten, die eine besondere Farbe verwendeten, um im Kontrast zum Wasser unbemerkt zu bleiben, angesichts der Bedrohung durch U-Boote in Kriegszeiten. Und Tiere wie Zebras zeigen seit jeher, wie verwirrend schwarze Streifen auf weißem Grund für das menschliche Auge sind… und für Fotokameras.

Deshalb gibt es Abteilungen mit auf Tarnung spezialisierten Technikern, die ihre Arbeit bereits beginnen, bevor es das Fahrzeug überhaupt gibt und es nur ein dreidimensionales Bild im Computer ist. Bedenken Sie, dass es nicht nur darum geht, eine Spezialfarbe oder Folien auf die Karosserie aufzubringen, die heutzutage mit Bildbearbeitungsprogrammen bis zu einem gewissen Grad leicht zu entfernen wären.

Immer häufiger findet man Fahrzeuge mit integrierten Anbauteilen, die ihre Silhouette verschleiern sollen. Diese Elemente müssen sich leicht montieren und demontieren lassen und bei jeder Geschwindigkeit und unter allen Wetterbedingungen Sicherheit bieten.

In diesem Zusammenhang bereiten vor allem die Scheinwerfer den Technikern Kopfzerbrechen. Wenn man ihre Form geheim halten will, muss man sie teilweise abkleben, doch dann lassen sich ihre Lichtfunktionen nicht testen, und man könnte im Straßenverkehr sogar gegen Vorschriften verstoßen.

Heute wird am häufigsten die Methode der Folierung der Karosserie angewandt, mit einer Gestaltung aus Motiven und Farben, die beim menschlichen Auge oder bei den Kameras der „Paparazzi“ Verwirrung stiften. Dabei gewinnt „Polystrong“ als Ersatz für Vinyl an Beliebtheit, da es ein stärkeres und widerstandsfähigeres Material ist.

Da die Innenräume der Prototypen vor neugierigen Blicken geschützt sind, außer wenn kurz angehalten wird, wird dort allerdings nicht so viel Aufwand betrieben. Hier greift man weiterhin auf die einfachste Methode zurück: eine abnehmbare Plane mit Klettverschluss, die bei Bedarf das Armaturenbrett abdeckt.

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