Nissan X-Trail yeni: İspanya için donanım seçenekleri ve fiyatlar

Lansmanından bu yana, 2002’den beri, X-Trail’den neredeyse yedi milyon adet satıldı. Şimdi Nissan’ın SUV’u dördüncü neslinde sunuluyor ve yedi koltuklu SUV’lar arasında en iyilerden biri olmayı hedefliyor. Argümanlar eksik değil: Yeni Austral’da da kullanılan CMF-C platformu ve e-POWER hibrit versiyonlar gibi teknolojiler bunun başlıca nedenleri.

Hibrit Nissan X-Trail: e-POWER teknolojisi

Şüphesiz hibrit X-Trail, gamın yıldızlarından biri. Nissan’ın e-POWER sistemini kullanıyor; bu sistemin ayırt edici özelliği, aracı hareket ettiren motorun her zaman bir elektrik motoru olması. 150 kW (204 CV) güç ve 330 Nm maksimum tork sunuyor. Bu, Nissan Qashqai e-POWER tarafından da kullanılan sistemin aynısı.

Elektrik motoru, araç içinde üretilen enerjiyle beslenir; bu enerjiyi 1.5 turbo benzinli motor üretir ve bu motor bir enerji jeneratörü ile bir invertöre bağlıdır. Dolayısıyla içten yanmalı motor yalnızca araç içinde elektrik üretmek için çalışır; üretilen elektrik elektrik motoruna ve yüksek performanslı bir bataryaya gönderilir. Bu bataryayı prizden şarj etme olanağı yoktur.

Bu sistemin avantajı, içten yanmalı motorun gürültüsü dışında, sürüşün güç ve tork aktarımı açısından elektrikli bir araca benzemesi ve çok doğrusal bir tepki vermesidir.

Hatta e-Pedal Step işlevi kullanılarak da sürüş yapılabilir (konsoldaki bir düğmeyle etkinleştirilir); bu işlev, şehir içinde hem hızlanmak hem de yavaşlamak için yalnızca gaz pedalı kullanılarak ilerlemeye olanak tanır. Nissan, WLTP çevriminde 5,8 l/100 km’den başlayan birleşik yakıt tüketimi ile 170 km/saat maksimum hız sınırı açıklıyor.

e-4FORCE tam çekiş: iki elektrik motoru

Nissan X-Trail, yeni Nissan Ariya‘dan tanıdığımız e-4FORCE tam çekiş ile de sunuluyor. Bu durumda X-Trail e-POWER, arka aksta 100 kW (136 CV) gücünde ikinci bir elektrik motoru içeriyor. Sistemin toplam gücü 157 kW (213 CV) seviyesine ulaşıyor ve X-Trail e-POWER 4×4’ün 0’dan 100 km/saate 7 saniyede hızlanmasını sağlıyor; bu, 4×2’ye göre bir saniye daha hızlı. Bu durumda maksimum hız 180 km/saat, ortalama tüketim ise 6,3 l/100 km’den başlıyor.

Böyle bir sistemin sunduğu olanaklar, mühendislerin elektrik motorlarının tepki verme kabiliyetinden yararlanmasını sağlıyor; bu motorlar, torku aktarma konusunda mekanik sistemlerden çok daha hızlıdır ve sürüş durumuna göre sürekli olarak yeniden dağıtılabilir. Bu durumda, öne çıkan arazi özelliklerinden çok güvenlik, konfor ve verimliliğin güçlendirilmesi amaçlanmış; gövde hareketlerini kontrol etmek için her iki akstaki rejeneratif fren de kullanılmıştır.

Mild Hybrid benzinli motorla da

Nissan X-Trail’i ayrıca içten yanmalı motorlu bir versiyonda de sunuyor: değişken sıkıştırma oranıyla çalışabilen yenilikçi üç silindirli 1.5 benzinli motor. Bu, e-POWER versiyonlarında elektrik üreten sistemin parçası olarak kullanılan motorun aynısıdır.

Yalnızca önden çekişle kullanılabilen X-Trail 1.5 VCR Turbo’da motor 120 kW (163 CV) güç ve 300 Nm maksimum tork sunar. Onaylı maksimum hız 200 km/saattir; ancak hızlanma, e-Power 4×2 versiyonundan oldukça geride kalır: 0’dan 100 km/saate 9,6 saniye. WLTP ortalama tüketimi ise 7,1 l/100 km’den başlıyor.

Bu benzinli versiyon, Xtronic otomatik şanzıman ve bir hafif hibritleme sistemiyle birlikte gelir; dolayısıyla e-POWER versiyonları gibi DGT ECO etiketine de sahiptir.

Nissan X-Trail’in iç mekânı: yedi koltuğa kadar

e-POWER 4×2 varyantı dışında, hem X-Trail 4×4 hem de 1.5 benzinli versiyon beş veya yedi koltukla seçilebilir; bu seçenek 800 euro ek ücrete sahiptir. Nissan, üçüncü sıra koltuklara özel önem vermiş; 90 dereceye kadar açılan geniş açılı arka kapılar sayesinde erişimi kolaylaştırmıştır.

Ayrıca 60:40 konfigürasyonlu ikinci sıra koltuklar, alanı yapılandırmak için boyuna kaydırılabilir. Bagaj zeminin altına katlanabilen üçüncü sıradaki iki tekil koltuk, 1,60 metreye kadar boyu olan yolcular için uygundur; diğer benzer araçlardan farklı olarak bu koltuklardaki yolcular ayaklarını ikinci sıra koltukların altına yerleştirebilir. Bagaj hacmi 585 litre olup, önceki X-Trail neslinne göre 20 litrelik bir artış anlamına gelir.

Sürücü konumunda ise yeni 12,3 inçlik NissanConnect ekranı öne çıkıyor; ayrıca 12,3 inçlik dijital gösterge paneli de altı görüntüleme moduna kadar sunuluyor. Head-up display opsiyonu ise bilgileri ön camda 10,8 inçlik bir alana yansıtır.

Nissan, X-Trail’de sürücü destek sistemlerinde en yeni teknolojileri sunuyor: Navi-Link özellikli yeni nesil ProPILOT sistemi; yoğun trafikte aracı durdurabilen ve yeniden hareket ettirebilen aktif sabit hız kontrolü ile trafik işaretlerine veya yol güzergâhına göre hızı ayarlayabilme özelliğine sahiptir.

Yeni Nissan X-Trail’in fiyatları ve donanımı

Nissan X-Trail’in fiyatları 1.5 VC Turbo N-Connecta donanımla 42.160 euro’dan başlıyor; Tekna için 46.110 euro, Tekna+ için 50.010 euro. 1.5 e-Power 4×2’de benzinliye göre ek fiyat 2.300 euro. 4×4 versiyonları ise 4×2’ye göre yaklaşık 3.400 euro ek ödeme gerektiriyor. Bu fiyatlar Nissan tarafından açıklanan resmi fiyatlardır ve herhangi bir indirim içermez.

Standart donanımı zaten oldukça zengin olan N-Connecta giriş versiyonlarına kıyasla Tekna’da uyarlamalı matrix full LED farlar, sinyaller ve LED sis farları, HUD sistemi, ProPILOT, park asistanı, 19 inç jantlar, krom detaylar, elektrikli arka kapak, suni deri döşeme, elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar, kablosuz şarj cihazı ve ortam aydınlatma sistemi eklenir.

Tekna+ ise Bose ses sistemine, 21 inç jantlara, açılabilir panoramik tavana, Nappa deri döşemeye, ısıtmalı direksiyon simidine ve ısıtmalı arka koltuklara sahiptir.

Nissan X-Trail – Fotoğraf galerisi