Porsche 911 Carrera Cabriolet'in tavanı, Coupé'nin tavanını taklit etmek için yüksek teknoloji.

Porsche 911 Carrera’nın sekizinci nesli, geçen yılın sonunda duyurulmasından bu yana zaten aramızda ve marka, yaklaşık iki aydır İspanya’da Coupé ve Cabriolet versiyonları için siparişleri kabul ediyor; buna rağmen, örneğin yeni biten Cenevre Otomobil Fuarı’nda yeni 911 Carrera 4S Cabriolet hâlâ sergileniyordu.

Porsche’nin yeni 911 Carrera için geliştirdiği yenilikleri, örneğin aquaplanning‘i önleyen yenilikçi Wet sürüş modu‘nü zaten biliyoruz; ancak Porsche, bu 911’i bu kadar özel kılan şeyi anlatmaya devam ediyor. Bu kez, çoğu zaman ikincil bir şey gibi ele aldığımız, ama bu araçta tam tersi olan 911 Carrera Cabriolet’in çok önemli bir parçasından bahsediyorlar: tavanı.

Porsche gibi bir markanın, kabriyesinin bu hayati elemanına özel önem verdiğini düşünebiliriz; nitekim marka, herhangi bir hatayı önlemek için onu özel olarak üretiyor. Ancak bu sefer marka, yalnızca teknolojisi ve kullanılan malzemeler açısından değil, aynı zamanda tasarımı açısından da bir adım öteye gitmiş; çünkü 911 Carrera Cabriolet’in tavanı, düşünebileceğimizden çok daha özel.

Porsche 911 Carrera Cabriolet’in kumaş tavanı, birbirine mükemmel şekilde bağlanan ayrı segmentlerden oluşan sert bir yüzeye sahip (ön çerçeve, iki kavisli panel ve arka cam). Bu yapı, Porsche’nin kumaş tavanda Coupé versiyonunun tavanının tam çizgilerini yeniden oluşturabilmesini sağlıyor; bu, bugüne kadar bir kumaş tavanla yapılması çok zor olan bir şeydi. Böylece kapalıyken, ön cam çerçevesinden tavanın saklandığı bölmeye kadar uzanan bir kemer oluşturarak konturları mükemmel şekilde yeniden üretiyor.

Kumaş tavanın elemanları magnezyumdan üretilmiştir; bu, daha hafif olmayı sağlıyor ve böylece tavanın hareketini sağlamak için her iki tarafa yalnızca bir hidrolik silindir takarak maliyetten tasarruf ediliyor. Ayrıca, segmentlerin birbirinin üzerine Z şeklinde katlandığı bu tasarım sayesinde tavan katlandığında çok az saklama alanına ihtiyaç duyuluyor. Porsche ayrıca bir yalıtım katmanı da eklemiş; bu sayede tavan kapalıyken seyahat eden yolcular, Coupé versiyonuna benzer bir iklim ve akustik konfor yaşıyor.

Ancak Cabriolet’te Porsche, aerodinamik açıdan Coupé’ye benzer olması için birkaç ek ayarlama yapmak zorunda kalmış. Arka spoilere Cabriolet’e özgü daha büyük bir hücum açısı verilmiş, hava girişleri ve çıkışları ise havanın daha etkili akması için optimize edilmiş. Bu değişikliklerle Porsche 911 Carrera Cabriolet, tavanı kapalıyken Coupé’ninkine benzer şekilde 0,30 aerodinamik direnç katsayısına ulaşıyor.

İyi bir Cabriolet olarak ve öncelikle konforumuzu düşünerek Porsche, arka kısma elektrikli ve entegre bir hava deflektörü yerleştirmiş; bir düğmeye basmak yeterli, 120 km/s’yi geçmediğimiz sürece yalnızca 2 saniyede açılabiliyor. Ayrıca, şimdi güvenliğimizi düşünerek, 911 Carrera Cabriolet, devrilme koruma sistemi ile donatılmış; bu sistem, yüksek mukavemetli ekstrüde alüminyumun kaynaklı bölümlerinden yapılmış ve yüksek hassasiyetli airbag kontrol ünitesi gövdenin eğiminde, boyuna ve enine ivmede ve yolla temasta değişiklikler algılarsa koltuğun arkasına yerleştirilmiş iki modül halinde açılıyor; tavan kapalıysa koruma sistemi arka güvenlik camından açılıyor.

Bu aracın teknik özellikleri

CoupéPorsche 91119 versiyon · 157.835 €'den başlayan fiyatlarla