Porsche 911 GT3 R: daha hafif, daha ekonomik ve daha hızlı

Seri üretim spor araç 911 GT3 RS’ye dayanarak Porsche, dünya genelinde GT3 serisi için homologe edilmiş bir yarış aracı tasarladı: 911 GT3 R. Bu araç, geçen hafta sonu düzenlenen Nürburgring 24 Saat yarışı vesilesiyle tanıtıldı.

Porsche’nin açıklamasına göre özellikle daha hafif bir tasarıma, daha iyi aerodinamik verimliliğe, düşük yakıt tüketimine, geliştirilmiş yönetim sistemine, daha optimize edilmiş bir güvenlik düzeyine ve maliyet ile yedek parça hizmetlerinin azaltılmasına dikkat edilmiştir.

Bu makine, ön kaporta ve spoyler, tekerlek çamurlukları, kapılar, yan paneller ve arka bölüm kesitlerinde alüminyum-çelik kompozit yapı, ayrıca karbon fiber kompozit malzemeden arka kapak ile daha hafif bir gövdeye sahiptir. Tüm camlar ve ilk kez ön cam dahil polikarbonattan yapılmıştır.

Selefine kıyasla 8,3 santimetre daha uzun aks mesafesi sayesinde, GT3 R optimize edilmiş ağırlık merkezine sahiptir. Ayrıca ön tekerlek çamurluklarındaki hava çıkışları sayesinde aerodinamik da iyileştirilmiş, ön aksta aerodinamik yük artırılmış; 2 metre genişliğindeki arka spoyler ise aerodinamik dengeyi sağlamaktadır.

GT3 R, abisi 911 RSR’den ortadaki radyatör konseptini devralmıştır. Yan radyatörlerin kaldırılmasıyla ağırlık merkezinin konumu iyileştirilmiş ve bu radyatör bir çarpışmaya karşı daha iyi korunmuş olmakla birlikte, ön kaput açıklıklarından sıcak havanın dışarı atılması için de elverişlidir.

Yeni 911 GT3 R , dört litre hacimli, yenilikçi altı silindirli karşılaştırmalı motorla çalışmaktadır; bu motor, karayolu homologasyonlu 911 GT3 RS’de kullanılan yüksek performanslı motorun aynısıdır. 200 bara kadar basınçta çalışan doğrudan yakıt enjeksiyonu ve değişken supap zamanlama teknolojisi, yakıtın çok verimli kullanılmasını sağlar. Bu yenilikçi motorun maksimum gücü 500 CV (368 kW) olup, bu güç altı ileri vitesli sıralı şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere iletilir.

911 GT3 R’nin fren sistemi de bazı değişikliklere uğramıştır; altı pistonlu ve tek parça alüminyum yarış fren kaliperleri, havalandırmalı ve oluklu çelik fren diskleriyle birlikte kullanılmaktadır. Ön tekerlekler için diski 380 milimetre, arka aks için ise dört pistonlu kaliper ve 372 milimetre diskler bulunmaktadır.

Aracın fiyatı vergiler hariç 429.000 euro’dur.

Kaynak: Porsche

Bu aracın teknik özellikleri

CoupéPorsche 91119 versiyon · 157.835 €'den başlayan fiyatlarla