Porsche C88, Stuttgart markasının hiç ışık görmeyen ekonomik sedanı

Adı Porsche C88 olan ve hiçbir zaman ışık görmeyen bir konsept araçtır. Çin pazarı için tasarlanmış ve 1994’te Pekin Otomobil Fuarı’nda tanıtılmıştır.

Evet, bu sedan Stuttgart markasına ait ve 1994’te tanıtılmış bir konseptti, ancak yollarda hiç dolaşmadı. Porsche C88 olarak adlandırılır ve adı çok özel bir anlam taşır. C harfi Çin’i (China) temsil eder, 88 ise Çin kültüründe iyi talihi ve servetі simgeler.

Yalnızca dört ayda geliştirildi ve tasarımcılar ilham olarak orijinal Volkswagen Beetle’dan esinlendi. 1994 Pekin Otomobil Fuarı, bu yeni modeli tanıtmak için seçilen yer oldu.

Porsche C88 konsepti dört silindirli, 1.1 litrelik ve 68 CV’ye kadar güç veren bir motorla çalışıyordu. Bu motora dört ileri vitesli otomatik şanzıman eşlik ediyordu. Önden çekişliydi ve 15 inç çelik jantlar kullanıyordu. 0’dan 100 km/s hıza 16 saniyede ulaşabiliyor ve azami 161 km/s hıza çıkabiliyordu.

Çin pazarı için Porsche’un ekonomik konsepti

Porsche Engineering Services, bu basit sedanı Çin pazarı için geliştirdi. Hemen herkes Stuttgart markasının efsanevi Mercedes-Benz 500E, W124 geliştirilmesine katıldığını bilir; ancak bu süper sedan üretimden kaldırılmak üzereyken, tamamen farklı bir karakterde başka bir sedan ortaya çıktı.

Alman markasının devrim niteliğindeki konseptine dönersek, Porsche C88’in Çin hükümetinin yaklaşık 20 yabancı otomobil üreticisine yaptığı, ekonomik bir otomobil geliştirme çağrısına yanıt olarak geliştirildiğini belirtmek önemlidir.

Porsche C88, markanın sunduğu çözümdü. İlk olarak üç kapılı bir hatchback geliştirdi, ardından sedan, station wagon ve pick-up gibi birden fazla kasa tipine uyumlu ikinci bir model üretti. Görseller, gerçek ölçekte üretilen tek birimi göstermektedir.

Model esas olarak Çin için geliştirilmiş olsa da, sedan 1990’da geçerli olan emisyon ve güvenlik düzenlemelerine uygun olarak Avrupa pazarı için de olası bir model olarak tasarlandı. Porsche C88’in uzunluğu 4,03 metre, genişliği 1,62 metre ve yüksekliği 1,42 metreydi.

Porsche Engineering Services, sedanı geliştirmek için yalnızca dört ay harcadı; ancak proje tamamen iptal edildiği için Çin hükümeti tarafından sonunda reddedildi. Bu, Mercedes-Benz, Ford, Chrysler dahil olmak üzere birçok diğer otomobil üreticisinin çabalarının boşa gitmesi anlamına geliyordu. Üretime geçseydi, Porsche sedanı daha modern bir dört ileri otomatik şanzıman ve daha güçlü bir 1.6 litrelik dizel motorla sunulacaktı. Güvenlik açısından, sürücü ve yolcu için hava yastıkları ile 15 inç çelik jantlar için bir ABS fren sistemi bulunacaktı.

Süssüz dış görünümü gibi, kabin de oldukça sade ve yalnızca temel donanımları içeriyordu. Bütçeyi sınırlı tutarken işleri düzeltmek için Porsche, yuvarlatılmış bir gösterge paneli ve merkez konsol ile kıvrımlı bir tünel tasarladı; dijital ekran ise gerçek bir ekran değil, bir çıkartma gibi görünüyordu. Sürücü ekranının sağında, uyarı ve gösterge ışıklarından oluşan yuvarlak bir grupla çevrili analog bir saat de vardı.

Logoya gelince, bu açıkça Porsche amblemi değil; bir aileyi simgeleyen özel olarak geliştirilmiş bir logodur. Kısa geliştirme sürecinde mühendisler, insanları A noktasından B noktasına taşıyacak ucuz, basit ve güvenilir bir otomobil yapmak istedikleri için orijinal Volkswagen Beetle’ı akıllarında tutuyorlardı.

Bazı kaynakların belirttiğine göre, Porsche, C88’i yerel pazarı daha iyi karşılamak için geliştirirken Çin’den bir teknisyen ve bir mühendisten destek aldı; çünkü bu kişiler Çinli müşterilerin ne istediğini daha iyi anlıyordu.