Renault, 15.000 aracı servise çağıracak; yüksek emisyon seviyeleri tespit edildikten sonra.

Birkaç ay önce dev Volkswagen markasını etkileyen dieselgate skandalının son bölümleri henüz yazılmamış gibi görünüyor.

Şimdi ise Renault, yüksek düzeyde kirletici emisyon tespit edilmesi nedeniyle 15.000 aracın servise çağrılacağını duyurarak benzer bir davanın içine çekiliyor.

Şimdilik bu olay Fransa topraklarıyla sınırlı. Fransız Çevre Bakanı Ségolène Royal, bu sabah yetkililer ve marka arasında yapılan bir dizi toplantının ardından, Fransız üreticinin önümüzdeki günlerde 15.000 aracı servise çağıracağını açıkladı.

Renault, dizel motorlu 15.000 aracın, parçacık ve gaz filtreleme sistemlerinin doğru çalıştığını doğrulamak, ayarlamak ve onaylamak için şirketin servislerinden geçmesini taahhüt etti. Servise çağırmalarda olduğu gibi bu süreç müşteriler için hiçbir maliyet doğurmayacak.

Yine de, Renault, Fransız üreticinin hiçbir zaman dolandırıcılık veya hile yapmadığını, Volkswagen davasında ortaya çıkan türden kötü niyetli bir yazılımın hiçbir zaman tespit edilmediğini vurguluyor. Renault’a göre markanın tüm araçları homologasyonludur; bu da homologasyon koşullarında, yani laboratuvar koşullarında, eşmerkezli logolu markanın modellerinin geçerli emisyon normlarına uyduğu anlamına gelir.
Servise çağrılacak modellerin hangileri olduğu henüz bilinmiyor.
Bu önlem, Renault’ın markanın hem henüz piyasaya sürülecek hem de halihazırda yolda olan tüm araçları için bir emisyon azaltma planını duyurmasından sadece birkaç gün sonra alındı. Şüpheler, birkaç gün önce Fransız Rekabet ve Hile Komisyonu’na bağlı memurların Paris’teki Renault ofislerinde bilgi topladığı ve Espace ile Captur modellerinde yüksek kirlilik seviyeleri tespit ettiği sırada doğdu.

Ancak bakan ayrıntı vermediği için servise çağrılacak araçların hangileri olduğu henüz bilinmiyor. Servislerden geçecek araçlar üzerinde yapılacak işlemler yaklaşık yarım saat sürecek; çünkü esas olarak katalizörlerin kontrol yazılımının yeniden programlanmasıyla ilgili.

Başlangıçta, görünüşe göre ortam sıcaklığı 17 dereceden düşük olduğunda veya katalizör sıcaklığı belirli bir sınırı aştığında sistem çalışmayı durduruyor ve bu da anlık emisyonların sınırları aşmasına neden oluyor. Etkilenen motorların başka markalarda da kullanılıp kullanılmadığı da bilinmiyor; çünkü Renault’ın bazı dizel motorları Dacia veya Mercedes-Benz modellerine takılıyor.

Kaynak | lefigaro.fr