Vigo Otomobil Fuarı: Opel Agila

Opel Agila, piyasaya yeni giren modellerden biri ve bu pazarda, Japon adlı ikiz kardeşi Suzuki Splash ile birlikte yer alacak.

Birkaç yıl öncesine kadar tanımı bile olmayan türden bir araba. Çok amaçlı araçlar arasında sayılabilir, ama tasarımı ve işlevi oldukça farklı. Açıkça pratik ve şehir içi kullanım için tasarlanmış: işe gitmek, alışveriş yapmak, çocukları okuldan almak… Nitekim bu, çok sayıda kadın sürücünün (evet, kadın) tercih ettiği arabalardan biri.

Tasarımla başlayalım: genç bir ifade onu tanımlamak için yeterli olur. Dikkat çekmek istemeyen ama çirkin de olmayan bir araba. Konseptinin temelinde ergonomi ve boyut yatıyor: dışarıdan küçük, böylece çevik ve park etmesi kolay; içeriden ise rakiplerinin pek başaramadığı, yolcularına yeterli bir yaşam alanı sunan geniş bir yapıya sahip. Bu son konuda özellikle sürüş pozisyonunu öne çıkarmak gerekir: yüksek oturduğu için mükemmel bir görüş sağlıyor ve sürüşe güven veriyor. Nitekim satış temsilcisinin bana anlattığına göre, bu son faktör satışlarını önemli ölçüde belirliyor.

Mekanik olarak güçlü değil ve çok hızlı sürülemez, ama böyle bir modelden kimse bunu beklemez; günlük görevlerin ötesinde bir yük alanı olması da beklenmez. Kısacası bagajı küçük.

Ancak detaylı şekilde inceledikten sonra beni gerçekten memnun eden şey iç mekân oldu. Ben hiçbir zaman Opel markasının büyük hayranı olmadım; birçok açıdan bana pek bir şey ifade etmeyen bir marka ve iç mekânı her zaman en büyük zayıf noktası olarak görmüşümdür. Agila’da bu değişiyor: gösterge panelindeki yuvarlak formlar, birçok üreticinin hayranlıkla bakacağı bir ferahlık yayan malzemeler ve seçilen renkler (gri, gümüş ve gövdeyle uyumlu gök mavisi), en azından bana denk gelen versiyon için mükemmel bir tercih.

Kumanda ve göstergelerin yerleşimi de lehine bir başka argüman; göstergeler ise çok sade: bunun kanıtı, hız göstergesi ile devir göstergesinin direksiyonun arkasında iki yarım küre halinde ayrılmış olması.

Ayrıca iç mekânda küçük eşyaların konulabileceği boşlukların çokluğunu de vurgulamak isterim; örneğin yolcu koltuğunun torpido gözünün üstündeki boşluk, açmaya gerek kalmadan bir şeyler koymaya olanak tanıyor; bu, Mazda 2’de de bulunan benzer bir özellik.

Genel olarak bakıldığında, şehirde işlevsellik, sadelik ve çeviklik arayan, ama kullanım kolaylığından ödün vermek istemeyen insanlar için çok isabetli bir model. Bu arada, fotoğraflardaki araç 86 beygir güçlü Agila Enjoy 1.2i 16 V olup ek donanım olarak Style Pack (estetik öğeler) ve metalik boya ile geliyor; fiyatı 13.050 euro seviyesindeydi, ancak bu iki öğe olmadan 12.750 euro olurdu, oldukça uygun bir fiyat.

Fotoğraflar: Eduardo Mariz
Teşekkürler: Autoviasa bayisine