Yeni BMW 530e, daha fazla elektrikli menzil ve daha az CO2 emisyonuyla geliyor

Yeni BMW Serie 5 530e, standart versiyonunda 57 kilometre, xDrive versiyonunda ise 53 kilometre menzil ile geliyor.

Yeni BMW Serie 5 530e, çok daha fazla elektrikli menzil ve daha az CO2 emisyonuyla geliyor. Bavyera markası, şarj edilebilir hibrit versiyonunu daha büyük yeni bir bataryayla güncelledi ve isteğe bağlı olarak xDrive dört çeker tahrik sistemini ekledi; böylece “BMW 530e öncekinden de daha iyi hale geliyor”.

Batarya hücre teknolojisindeki gelişmeler sayesinde Alman marka, önceki 9,2 kWh kapasiteli paketi bırakıp 12 kWh kapasiteli yeni bir üniteye geçebildi . Bu ünite aynı fiziksel boyuta sahip olduğundan BMW Serie 5 hibrit bagaj hacminden ekstra yer almıyor.

Daha büyük batarya, yeni BMW 530e için 57 kilometreye, xDrive versiyonu için 53 kilometreye varan elektrikli menzil sağlıyor . Bu değerler WLTP homologasyon döngüsüne göre belirlenmiştir.

BMW Serie 5 530e, artık daha fazla menzil ile

Güncellenen BMW 530e, sıradan bir ev prizi ile altı saatten kısa sürede, BMW I-Wallbox kullanılırsa ise üç saat 35 dakikada tamamen şarj edilebiliyor.

Yeni bataryaya ek olarak aktarma organı da en yeni BMW eDrive teknolojisiyle güncellendi; bu sayede birleşik yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları %20’nin üzerinde azaldı. Resmi rakamlara göre BMW 530e artık kilometre başına yalnızca 36 gram CO2 yayıyor.

Önceki gibi BMW 530e, 183 CV gücündeki 2.0 litrelik, turbo şarjlı dört silindirli motor ile 112 CV gücündeki elektrik motorunun kombinasyonuyla çalışıyor . Bu da toplam 252 CV çıkış gücü ve 420 Nm maksimum tork sağlıyor. Vites için tek seçenek sekiz ileri otomatik şanzıman.

Pervane markası, yeni 530e’nin 6,1 saniyede 0’dan 100 km/s’ye hızlanabildiğini ve 235 km/s maksimum hıza ulaşabildiğini açıkladı. Yalnızca elektrik modunda maksimum hız 140 km/s ile sınırlıdır. BMW Serie 5 şarj edilebilir hibrit modeli ayrıca, sahiplerin akıllı telefon uygulaması BMW Connected üzerinden araç içini uzaktan ön ısıtma/ön soğutma yapmasına olanak tanıyan yardımcı klima sistemiyle de donatılmıştır .

Ayrıca Serie 5 sedanın neredeyse tüm isteğe bağlı donanım yelpazesi her iki şarj edilebilir hibrit modelde de mevcuttur. Teklif, 17 ila 20 inç arasında hafif alaşımlı jantlar ve uyarlanabilir süspansiyonun yanı sıra BMW Individual özel donanımlara ve Driving Assistant Plus ile Parking Assistant Plus sürücü destek sistemlerine kadar uzanıyor.BMW Live Cockpit ConnectedDrive, tamamen dijital ekran tasarımıyla da özel donanım olarak sunuluyor. Direksiyonun arkasında 12,3 inç köşegen ölçülerinde yüksek çözünürlüklü bir gösterge paneli ve 10,25 inç bir kontrol ekranı içeriyor.

Marka kendi açıklamasında, “BMW şarj edilebilir hibrit tahrik sistemleri kullanıcılara geleneksel çözümlere göre bir dizi ek avantaj sunuyor” diyor. Bunlar arasında tasarruf da var: Şarj edilebilir hibrit araç evde veya iş yerinde düşük maliyetle şarj edildiğinde, kentsel alanlarda elektrikli sürüş benzin veya dizel kullanmaktan daha ucuzdur. Bindiğiniz anda bile iç mekan her zaman uygun sıcaklıkta: yardımcı ısıtma ve yardımcı klima standart olarak donatılmıştır.

https://www.youtube.com/watch?v=5PBG3IelKpg

“Batarya frenlemede şarj olur. Geleneksel araçlarda frenleme yalnızca ısı ve fren tozu üretir; şarj edilebilir hibritler ise iki dünyanın en iyisini sunar: kentsel alanlarda elektrikli sürüş keyfi ve daha uzun mesafelerde BMW’nin klasik sürüş keyfi”. BMW, “geleceğin yolunu açtığını” belirtiyor: “Şarj edilebilir bir hibrit emisyonsuz çalışabildiği için birçok düşük emisyonlu bölgeye girmeye uygundur, ek park ayrıcalıklarından yararlanır ve otoyol ücretlerinde tasarruf sağlar.”

Ayrıca “şehirlerde daha iyi bir yaşam kalitesi” sunduğunu belirtiyor: “Elektrik enerjisiyle sürüş yapan kullanıcılar, şehirlerdeki emisyonları ve trafik gürültüsünü azaltmaya aktif olarak katkıda bulunabilir.”