O novo BMW 530e chega com mais autonomia elétrica e menos emissões de CO2

O novo BMW Série 5 530e chega com uma autonomia de 57 quilómetros na sua versão standard e 53 na sua versão xDrive.

O novo BMW Série 5 530e chega com muito mais autonomia elétrica e menos emissões de CO2, pois a marca bávara atualizou a versão híbrida plug-in da sua Série 5 com uma bateria nova e maior e acrescentou o seu sistema de tração integral xDrive como opção, “tornando o BMW 530e ainda melhor do que antes”.

Graças aos avanços na tecnologia das células de bateria, a marca alemã conseguiu abandonar o pacote anterior de 9,2 kWh em favor de uma nova unidade de 12 kWh, que mantém o mesmo tamanho físico e, por isso, não retira espaço adicional à mala do BMW Série 5 híbrido.

A bateria maior resulta numa autonomia elétrica de até 57 quilómetros para o novo BMW 530e e 53 quilómetros para a versão com xDrive, sempre de acordo com o ciclo de homologação WLTP.

BMW Série 5 530e, agora com mais autonomia

O BMW 530e atualizado pode ser carregado por completo utilizando uma tomada doméstica convencional em menos de seis horas, ou em três horas e 35 minutos se for usada a BMW I-Wallbox.

Para além da nova bateria, o sistema de propulsão também foi atualizado com a mais recente tecnologia eDrive da BMW, que reduziu o consumo combinado de combustível e as emissões de CO2 em mais de 20%. Os números oficiais indicam que o BMW 530e emite agora apenas 36 gramas de CO2 por quilómetro.

Tal como antes, o BMW 530e funciona com uma combinação de um motor de quatro cilindros e 2.0 litros turboalimentado que oferece 183 CV com um motor elétrico de 112 CV, resultando numa potência combinada de 252 CV e 420 Nm de binário máximo. A caixa automática de oito velocidades é a única opção de transmissão.

A marca da hélice garante que o novo 530e é capaz de passar de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 235 km/h. Em modo totalmente elétrico, a velocidade máxima está limitada a 140 km/h. O membro híbrido plug-in da Série 5 de BMW vem também equipado com um sistema de climatização auxiliar, que permite aos proprietários pré-climatizar o interior do veículo remotamente através da aplicação de smartphone BMW Connected.

Além disso, quase toda a gama de equipamentos opcionais do sedan Série 5 está disponível para ambos os modelos híbridos plug-in. A oferta vai desde a suspensão adaptativa e jantes de liga leve de 17 a 20 polegadas até equipamentos opcionais especialmente elegantes e de alta qualidade da BMW Individual, e aos sistemas de assistência ao condutor Driving Assistant Plus e Parking Assistant Plus.BMW Live Cockpit ConnectedDrive, com o seu design de ecrã totalmente digital, também está disponível como equipamento especial. Inclui um grupo de instrumentos de alta resolução com ecrã de 12,3 polegadas na diagonal atrás do volante e um ecrã de controlo de 10,25 polegadas.

Segundo a própria marca, “os sistemas de propulsão híbrida plug-in da BMW já oferecem aos utilizadores uma série de benefícios adicionais em relação às soluções tradicionais, como a poupança de dinheiro: conduzir em modo elétrico em áreas urbanas é mais barato do que usar gasolina ou gasóleo, se o híbrido plug-in for carregado em casa ou no local de trabalho a baixo custo. O interior sempre à temperatura adequada, mesmo antes de entrar: o aquecimento auxiliar e o ar condicionado auxiliar estão equipados de série”.

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“A bateria carrega-se ao travar. Nos veículos convencionais, a travagem gera apenas calor e pó de travão, e o melhor de ambos os mundos: os híbridos plug-in proporcionam o prazer de conduzir em modo elétrico em áreas urbanas e o prazer de condução clássico do BMW em distâncias mais longas”. A BMW afirma que está “a abrir caminho para o futuro: como um híbrido plug-in pode funcionar sem emissões, é elegível para entrar em muitas zonas de baixas emissões, beneficia de privilégios adicionais de estacionamento e poupa nas taxas de portagem”.

Da mesma forma, oferece uma “melhor qualidade de vida nas cidades: ao conduzir com energia elétrica, os utilizadores podem contribuir ativamente para reduzir as emissões e o ruído do trânsito nas cidades”.