Yeni BMW Serie 7 G11 serisinin gamı Avusturya yapılandırıcısında sızdı

Yeni nesil BMW Serie 7, kodu G11 olacak (uzun dingil şasisi modeli için G12), çarşamba 10 günü akşam yedi civarında tanıtılacak. Ancak markanın en prestijli sedanı gibi ikonik bir modelin evrimi, tanıtımından aylar önce ilgi uyandırıyor. Öyle ki, markanın hiç beklemediği bir anda, 2014 yılının bitmesine birkaç saat kala Autoblog.nl, bir okuyucunun yakaladığı kamuflajsız bir araç fotoğrafını yayımladığında dış tasarım ortaya çıkmıştı.

Şans yine BMW’ın aleyhine işledi ve bu kez sorun markanın web sitelerinden birinden çıktı. BMW Avusturya’nın yapılandırıcısı, çok erken bir zamanda mevcut modeller arasına eklemiş -artık kaldırılmış durumda-, Serie 7’nin nasıl özelleştirilebileceğine dair yeni görselleri, versiyon yelpazesi hakkında daha fazla bilgiyi ve Münih markasının iki gün içinde yayımlayacağı basın dosyasında neler olduğunu ortaya koyan diğer verileri sızdırdı.

Yeni neslin motorlarını inceleyerek başlayalım. Ekim 2014’te açıkladığımız gibi, sedan BMW tarafından geliştirilen altı silindirli yeni modüler motorları kullanacak. İkili, bir dizel ve bir benzinli motordan oluşacak.

Dizel olan B57 adını taşıyacak, 730d‘ye güç verecek ve F01’deki N57D30’a göre yedi fazla olmak üzere 265 beygir güç sağlayacak. Karma çevrimdeki tüketimi bir litreden fazla düşerek 5,6’dan 4,5 l/100 km’ye inecek; böylece Alman üçlüsünün en verimli amiral gemisi olacak -Mercedes-Benz S 350 d 5,5 l/100 km, Audi A8 3.0 TDI ultra ise 5,7 l/100 km tüketiyor-.

Benzinli olan ise B58. Bu motoru 340i Serie 3’ün güncellemesiyle birlikte ilk kez kullandı. 740i‘ye takılacak ve F01’deki N55B30’a göre altı beygir fazla olan 326 CV üretecek. Yakıt tüketimindeki iyileşme de büyük bir ilerleme olacak: 100 kilometre için 6,6 litre yakacak, oysa önceki 740i 7,9 l/100 km tüketiyordu.

Başlangıç teklifi, xDrive dört çeker sistemli 750i ile tamamlanacak. F01’in 4,4 litrelik çift turbolu V8 ve 449 CV motorunu koruyacak. Fark, BMW’ın yaptığı değişikliklerle yakıt tüketiminin 9,3’ten 8,1 l/100 km’ye belirgin biçimde düşmesi olacak. Arka çekişli versiyonda bu rakamın sekiz litrenin altında olacağı tahmin edilebilir.

Gelecek yıl, yeni X1 sDrive25d’de yer alacak, dört silindirli ve 231 CV gücündeki yeni B47 dizel gelecek. 740e için, şarj edilebilir hibrit tahrik sistemiyle birlikte henüz kesin bir lansman tarihi yok. Yapılandırıcıda on iki silindirli 760i ve 760Li versiyonlarının yer almaması daha da garip; oysa bu versiyonlar geçen hafta BMW tarafından yayımlanan ön duyurularda görünüyordu.

Web uygulamasına göre Serie 7 G11, standart paletinde on üç dış renk, 17 ile 20 inç arasında jant seçenekleri, Pure Excellence adlı daha lüks bir dekoratif hat ve bu temsili sedanlarda olduğu gibi geniş bir opsiyon yelpazesiyle satışa çıkacak. Ekran görüntüleri, M aerodinamik paketinin, uzun dingil şasisine özel panoramik cam tavanın veya aracı karşılayıp yol gösteren dış aydınlatmanın nasıl duracağını gösteriyor.

Bu kez teknolojik donanımın eşsiz olacağını hatırlatalım: uyarlanabilir LED aydınlatma sistemi, dijital gösterge paneli, Stop&Go işlevli Driving Assistant Plus teknolojisi (trafik sıkışıklarında yarı otonom sürüşe izin veriyor), tüm yeni işlevler ve yeni ConnectedDrive hizmetleri vb. Çarşamba günü eksik kalan boşlukları dolduracağız.

Kaynak | BimmerToday (gama ve opsiyonlar)

Bu aracın teknik özellikleri

SedanBMW Serie 73 versiyon · 124.200 €'den başlayan fiyatlarla