Az új BMW Serie 7 G11 kínálata már kiszivárgott az osztrák konfigurátorból

A BMW Serie 7 következő generációja, amelynek kódja G11 lesz – a hosszabb tengelytávú változaté G12 –, szerdán, 10-én este hét óra körül mutatkozik be. Egy ilyen ikonikus modell, különösen a márka legprestizsesebb szedánjának fejlesztése már hónapokkal a bemutató előtt felkelti az érdeklődést. Annyira, hogy a márka kellemetlen meglepetésére a külső formatervét 2014 vége előtnéhány órával fedezték fel, amikor az Autoblog.nl közzétett egy álcázás nélküli példányról készült képeket, amelyeket egy olvasó kapott lencsevégre.

A balszerencse ismét megbosszulta magát BMW márkán, és ezúttal az egyik saját weboldaláról érkezett a szivárgás. Az BMW Austria konfigurátora túl korán felvette a elérhető modellek közé – azóta már eltávolították –, így kiszivárogtak új képek arról, hogyan lehet majd testre szabni a Serie 7-et, további részletek a változatok kínálatáról, valamint más adatok, amelyek a müncheni márka két nap múlva megjelenő sajtódossziéjának tartalmából is elárulnak egy részt.

Először az új generáció motorizációit vizsgáljuk meg. Ahogy 2014 októberében már elmagyaráztuk, a szedán a BMW által fejlesztett, új, moduláris motorokat kapja, hathengeres kivitelben. A párost egy dízel- és egy benzinmotor alkotja.

A dízelt B57-nek hívják, a 730d hajtja, és 265 lóerőt ad, hét lóerővel többet, mint az F01 N57D30-as motorja. Vegyes ciklusú fogyasztása több mint egy literrel csökken, 5,6-ról 4,5 l/100 km-re, így ez lesz a német trió legtakarékosabb zászlóshajója – a Mercedes-Benz S 350 d 5,5 l/100 km-t fogyaszt, az Audi A8 3.0 TDI ultra pedig 5,7 l/100 km-t.

A benzinmotor a B58. Ezt a hajtást a 340i mutatta be a 3-as sorozat frissítésével együtt. A 740i-ben kap helyet, és 326 LE-t termel, ami hat lóerős növekedés az F01 N55B30-as motorjához képest. Az üzemanyag-fogyasztás javulása is jelentős: 100 kilométeren 6,6 litert igényel, míg az előző 740i 7,9 l/100 km-t fogyasztott.

A kezdeti kínálatot a 750i egészíti ki, összkerékhajtással xDrive kiegészítve. Megtartja az F01 azonos, 4,4 literes, bi-turbós V8-as motorját és 449 LE-es teljesítményét. A különbség abban rejlik, hogy a BMW által végrehajtott módosításoknak köszönhetően az üzemanyag-fogyasztás érezhetően csökken, 9,3-ról 8,1 l/100 km-re. Valószínű, hogy hátsókerékhajtással ez a szám alacsonyabb lesz, mint nyolc liter.

Jövőre megérkezik az új B47 négyhengeres dízel, 231 LE-vel, amelyet az új X1 sDrive25d modellben szerelnek be. A 740e plug-in hibrid hajtásrendszerrel még nincs konkrét megjelenési dátum. Még furcsább, hogy a konfigurátor nem említette a tizenkét hengeres változatokat, a 760i-t és a 760Li-t, amelyek viszont szerepeltek a BMW által múlt héten közzétett előzetesekben.

A webalkalmazás szerint a Serie 7 G11 tizenhárom külső színben lesz kapható a hagyományos palettáról, a felnik 17-től 20 hüvelykig terjedő méretekben érhetők el, lesz egy Pure Excellence nevű, fényűzőbb díszítővonal, és a reprezentatív szedánokhoz szokás módjára nagy választékban rendelhetők opciók. A képeken látható, hogyan áll majd az M aerodinamikai csomag, a hosszabb tengelytávú karosszéria kizárólagos panorámatetője, vagy azok a külső fények, amelyek az autóig vezetik a sofőrt.

Emlékeztetünk, hogy a technológiai felszereltség ezúttal páratlan lesz: adaptív LED világítási rendszer, digitális műszerfal, Driving Assistant Plus technológia Stop&Go funkcióval – ez dugóban félautomata vezetést tesz lehetővé –, az összes új funkció és új ConnectedDrive szolgáltatás stb. A szerdai nap során kitöltjük a hiányzó részleteket.

Forrás: | BimmerToday (kínálat és opciók)

Ennek az autónak a műszaki adatlapja

SzedánBMW Serie 73 változat · 124,200 €-tól