A DGT adere ao IoT através da Plataforma de Veículo Conectado DGT 3.0

Embora seja verdade que já é a última coisa que faltava, que a Direção-Geral de Trânsito entrasse nos carros, através da denominada “internet das coisas”, na sua sigla em inglês, Internet of Things, poderá fazê-lo indiretamente. E é que o organismo público competente em matéria de trânsito aderiu à iniciativa Data for Road Service.

Através da iniciativa de natureza pública e privada, também diretamente ligada à internet e, neste caso, à geração de informação e ao tráfego de dados, e continuamos a acumular terminologia anglo-saxónica com o Big Data, a DGT assinou o acordo pelo qual se integra neste movimento que, em teoria, tem como objetivo a melhoria da segurança rodoviária a partir da manipulação dos dados gerados pelos veículos ligados à rede das redes.

Por um lado, Data for Road Services agrupa um conjunto diverso de entidades de diferentes tipos e nacionalidades, desde fabricantes de veículos, como Audi, BMW, Mercedes-Benz, Scania… até organismos públicos como a Comissão Europeia ou autoridades públicas do continente de países como a Alemanha, a Finlândia, os Países Baixos ou, agora, Espanha, através da subscrição da DGT.

A empresa pública liderada por Pere Navarro aderiu a este grupo de trabalho com o objetivo de promover a segurança rodoviária, pois, segundo declarações do próprio diretor do organismo, o veículo conectado é o futuro da segurança rodoviária; receberás um aviso do que te vais encontrar na estrada antes de a poderes ver. Temos de aproveitar as oportunidades que a tecnologia nos oferece.”

Encantado com o facto de a tecnologia apoiar a sua máxima, ou a que faz questão de mostrar, a partir da geração de informação dos veículos de nova geração ligados em tempo real à internet, serão elaborados mapas de situação imediatos, o que permitirá criar um ecossistema preditivo para os restantes.

Data for Road Safety permite o intercâmbio de informação entre os membros do consórcio. Desta forma, a partir da receção e emissão de dados, asseguram, de forma anónima, pretende-se promover um clima de segurança para os utilizadores das vias, com o objetivo de ajudar a elaborar os percursos e trajetos mais seguros e, de caminho, mais eficientes.

Do carro para a Plataforma de Veículo Conectado DGT 3.0 e da plataforma para o carro

A Plataforma de Veículo Conectado DGT 3.0 que a instituição espanhola utilizará será o canal através do qual estes dados serão geridos. Um canal gratuito que recolherá, transmitirá e disponibilizará dados em tempo real e que, por enquanto, tratará informação relativa a apenas seis situações, que são as seguintes:

• Alerta de incidências genéricas fornecida por terceiros, ou seja, avisos de veículo parado, reboque na faixa de rodagem, acidente, estreitamento, estrada cortada, evento desportivo, condições meteorológicas adversas…
• Obras, tanto as agendadas como os trabalhos em execução em tempo real, bem como o seu impacto na via…
• Previsão de informação a partir dos sistemas e sensores próprios dos veículos, como, por exemplo, ligar ou desligar os faróis de nevoeiro, ativação dos limpa-para-brisas, avisos de acV2V (V2C), entrada em funcionamento do ESP…
• Mensagem variável virtual relativa a desvios ou itinerários alternativos sugeridos, faixas reversíveis, congestionamentos…
• Mensagem variável virtual quanto à identificação das áreas e vias com restrições de acesso às cidades e o seu encaminhamento para desvios ou itinerários alternativos, faixas reversíveis, congestionamentos…
• Informação semafórica em tempo real das fases dos semáforos urbanos em todo o território nacional e topologia dos cruzamentos, com o objetivo de promover uma condução eficiente, tranquila e mais segura para os utilizadores da via, sobretudo os mais vulneráveis.
• Presença de sinais V-16, de que já demos conta no artigo correspondente, e que estarão ligados à plataforma, o que permitirá avisar os restantes utilizadores da presença e localização da ocorrência.