全新 Mercedes C 63 AMG 比以往任何时候都更加动感灵敏

汽车细分市场的演变有目共睹，我们可以看到其中大多数车型正以惊人的速度增长。Mercedes 目前尚未向世人展示下一代 Clase C，但它为旗下最成功的轿车之一带来了中期改款，涵盖所有动力配置和车身形式。C 63 AMG 作为运动性能的巅峰而来，在这里，动力与效率完美结合。然而，这颗星标品牌希望走得更远，因此为 Clase C 的最强劲版本带来了诸多引人注目的新变化。

几天前我们曾报道过，即将推出的 Mercedes Clase A Sedán 荣获了”最具空气动力学效率车型”奖，但这家德国厂商并不满足，决定在 C 63 AMG 上更进一步。为此，Mercedes 不仅精心打磨了外观与内饰的细节，还改进了一些关键部件，使动力系统运行得更加精准高效。

Mercedes 决定将重心放在 C 63 AMG 的动态表现与灵敏度上，这两项特质对于一款鲜明运动化的车型而言不可或缺。德国工程师保留了迄今为止 Clase C 最激进版本的动力总成，但对变速箱和传动系统进行了重要改进。

在 Mercedes C 63 AMG 上，我们首次搭载了 AMG Speedshift MCT 9G 自动变速箱，其特点是提供九个档位。湿式离合器取代了液力变矩器，在减轻重量的同时提高了换挡的精准度，并增强了对驾驶者通过油门踏板发出指令的响应速度。由此，C 63 AMG 相比中期改款前的版本具有明显优势。

另外，Mercedes C 63 AMG 的驾驶体验因 AMG Dynamic Select 而进一步提升，它允许驾驶者在五种驾驶模式之间选择。这些模式会调整发动机响应、变速箱、排气声浪以及牵引力控制的介入程度。同时，这一驾驶模式选择器还得到了创新的 AMG Dynamics 的支持，该系统扩展了 ESP 的功能。

该系统通过传感器测量车速、车轮转角或过弯时的横摆速率，能够预判驾驶者的反应，并提供额外辅助，以避免任何形式的失控。由此，Mercedes 的工程师成功打造出一套既能避免过度反应，又不会对驾驶者过于干预的系统。同时，AMG Dynamics 允许用户在以下模式中选择：Basic、Advanced、Pro 和 Master，其中最后一种仅限在赛道上使用。

最后但同样重要的是，我们还要介绍 AMG Traction Control 和 AMG Ride Control，这两套系统的目标是让 C 63 更加动感灵敏。新的牵引力系统在路面湿滑时可避免尾部的意外甩动，同时，也允许驾驶者借此释放这台德国跑车最狂野的一面。

AMG Ride Control 配备自适应可调悬挂，会根据驾驶者的偏好及所选驾驶模式进行调节。同时，车辆还配有后桥限滑差速器，以确保 C 63 AMG 始终保持正确的行驶轨迹。由此，这台增压 V8 最高可输出的 510 CV 动力对于经验较少的驾驶者而言，将更易于控制、更有乐趣，也更容易驾驭。