O novo Mercedes C 63 AMG chega mais dinâmico e ágil do que nunca

A evolução dos segmentos automobilísticos é inegável, e podemos observar como a maioria deles cresce a um ritmo impressionante. A Mercedes, que ainda não se animou a mostrar ao mundo a próxima geração do Classe C, ofereceu-nos um restyling de uma das suas berlinas mais bem-sucedidas que afeta todas as motorizações e carroçarias. O C 63 AMG chega como o expoente máximo da desportividade, onde a potência e a eficácia andam de mãos dadas. No entanto, a marca da estrela quis ir mais longe e por isso oferece novidades atrativas na versão mais potente do Classe C.

Há alguns dias falávamos-vos de que o iminente Classe A Sedan da Mercedes tinha sido distinguido com o prémio para o veículo mais aerodinâmico, mas a marca alemã não ficou satisfeita e decidiu ir mais longe com o C 63 AMG. Para isso, a Mercedes refinou não só detalhes estéticos e internos, mas também alguns componentes fundamentais para que a mecânica funcione de forma mais precisa e eficaz.

A Mercedes decidiu concentrar-se na dinâmica e agilidade do C 63 AMG, duas características indispensáveis num veículo com um carácter claramente desportivo. Os engenheiros alemães respeitaram a mecânica que existia até à data na versão mais radical do Classe C, mas foram realizadas modificações importantes na caixa de velocidades e no sistema de tração.

Pela primeira vez encontramos a caixa de velocidades automática AMG Speedshift MCT 9G no Mercedes C 63 AMG, que se caracteriza por oferecer uma relação de nove velocidades. Uma embraiagem húmida encarrega-se de substituir o conversor de binário, poupando peso e afinando a precisão das mudanças e melhorando a resposta às ordens transmitidas pelo condutor através do pedal do acelerador. Desta forma, o C 63 AMG tem uma forte vantagem em relação à versão anterior ao restyling.

Por outro lado, a condução a bordo do Mercedes C 63 AMG acentua-se graças ao AMG Dynamic Select, que permite ao condutor escolher entre cinco modos de condução. Estes variam a resposta do motor, a caixa de velocidades, o som do escape e a intervenção do controlo de tração. Ao mesmo tempo, este seletor de modos de condução é apoiado pelo inovador AMG Dynamics, um sistema que amplia as funções do ESP.

Este encarrega-se de medir, através de uns sensores, a velocidade, o ângulo das rodas ou a velocidade de guinada quando entramos numa curva, sendo capaz de antecipar a reação do condutor e de lhe proporcionar uma ajuda adicional para evitar qualquer tipo de perda de controlo. Desta forma, os engenheiros da Mercedes conseguiram criar um sistema capaz de evitar reações desmesuradas sem ser demasiado brusco com o condutor. Ao mesmo tempo, o AMG Dynamics permitirá aos seus utilizadores escolher entre os seguintes modos: Basic, Advanced, Pro e Master, estando este último restringido para ser usado apenas em circuito.

Por último, mas não menos importante, encontramos o AMG Traction Control e o AMG Ride Control, dois sistemas implementados para cumprir o objetivo de tornar o C 63 muito mais dinâmico. O novo sistema de tração atua para evitar deslocamentos involuntários da traseira com piso molhado e, ao mesmo tempo, permite ao condutor brincar com ela para extrair o lado mais selvagem do desportivo alemão.

O AMG Ride Control dispõe de suspensão regulável adaptativa, que é gerida em função das preferências do condutor e do modo de condução que pretende aplicar. Ao mesmo tempo, encontramos um diferencial traseiro autoblocante, que atua para permitir que o C 63 AMG siga a trajetória adequada em todo o momento. Desta forma, os até 510 CV de potência que o V8 sobrealimentado é capaz de debitar serão muito mais controláveis, divertidos e fáceis de gerir para os condutores menos experientes.