De nieuwe Mercedes C 63 AMG is dynamischer en wendbaarder dan ooit

De evolutie van de automobielsegmenten is onmiskenbaar, en we zien hoe de meeste ervan in een verbluffend tempo groeien. Mercedes, dat nog niet de moed heeft gehad om de wereld de volgende generatie van de C-klasse te tonen, heeft ons een restyling aangeboden van een van zijn meest succesvolle sedans, die alle motoruitvoeringen en carrosserievarianten omvat. De C 63 AMG komt als het summum van sportiviteit, waar vermogen en efficiëntie hand in hand gaan. Het sterrenmerk heeft echter nog verder willen gaan en biedt daarom aantrekkelijke nieuwigheden in de krachtigste versie van de C-klasse.

Enkele dagen geleden schreven we nog dat de aanstaande Mercedes A-klasse Sedan was bekroond met de prijs voor het meest aerodynamische voertuig, maar het Duitse merk was daar niet tevreden mee en besloot nog verder te gaan met de C 63 AMG. Daarvoor heeft Mercedes niet alleen esthetische en interieurdetails verfijnd, maar ook enkele fundamentele onderdelen, zodat het aandrijflijn nauwkeuriger en efficiënter werkt.

Mercedes heeft besloten zich te concentreren op de dynamiek en wendbaarheid van de C 63 AMG, twee onmisbare kenmerken in een voertuig met een duidelijk sportief karakter. De Duitse ingenieurs hebben de aandrijflijn die we tot nu toe in de meest radicale versie van de C-klasse vonden ongewijzigd gelaten, maar er zijn wel belangrijke aanpassingen gedaan aan de versnellingsbak en het aandrijfsysteem.

Voor het eerst vinden we in de Mercedes C 63 AMG de automatische versnellingsbak AMG Speedshift MCT 9G, die zich onderscheidt door een overbrenging met negen versnellingen. Een natte koppeling vervangt de koppelomvormer, wat gewicht bespaart en de precisie van het schakelen verfijnt en de reactie op de commando’s van de bestuurder via het gaspedaal verbetert. Zo heeft de C 63 AMG een duidelijk voordeel ten opzichte van de versie vóór de restyling.

Daarnaast wordt het rijgedrag van de Mercedes C 63 AMG versterkt dankzij de AMG Dynamic Select, waarmee de bestuurder kan kiezen uit vijf rijmodi. Deze passen de reactie van de motor, de versnellingsbak, het geluid van de uitlaat en de werking van de tractiecontrole aan. Tegelijkertijd wordt deze rijmodusselector ondersteund door het innovatieve AMG Dynamics, een systeem dat de functies van het ESP uitbreidt.

Dit systeem meet met behulp van sensoren de snelheid, de stuurhoek van de wielen en de giersnelheid wanneer we een bocht inrijden, en kan de reactie van de bestuurder anticiperen en extra ondersteuning bieden om elke vorm van verlies van controle te voorkomen. Zo hebben de ingenieurs van Mercedes een systeem gecreëerd dat overdreven reacties voorkomt zonder al te streng voor de bestuurder te zijn. Tegelijkertijd laat AMG Dynamics de gebruikers kiezen uit de volgende modi: Basic, Advanced, Pro en Master, waarbij die laatste alleen op het circuit mag worden gebruikt.

Last but not least vinden we de AMG Traction Control en de AMG Ride Control, twee systemen die zijn ingebouwd om de C 63 nog dynamischer te maken. Het nieuwe tractiesysteem voorkomt onbedoelde zijwaartse bewegingen van het achterstel op een natte ondergrond en laat tegelijkertijd de bestuurder ermee spelen om de wilde kant van de Duitse sportwagen naar boven te halen.

De AMG Ride Control beschikt over een adaptieve regelbare ophanging, die wordt aangestuurd op basis van de voorkeuren van de bestuurder en de rijmodus die hij wil gebruiken. Daarnaast is er een achterste zelfsperrend differentieel, dat ervoor zorgt dat de C 63 AMG altijd de juiste koers aanhoudt. Zo zijn de tot 510 pk die de gecompresseerde V8 kan leveren beter beheersbaar, leuker en makkelijker te hanteren voor minder ervaren bestuurders.