Der neue Mercedes C 63 AMG ist dynamischer und agiler denn je

Die Entwicklung der Automobilsegmente ist unbestreitbar, und wir können beobachten, wie die meisten von ihnen in einem atemberaubenden Tempo wachsen. Mercedes, der die nächste Generation des Clase C noch nicht der Welt präsentiert hat, hat uns ein Facelift einer seiner erfolgreichsten Limousinen angeboten, das alle Motorisierungen und Karosserievarianten betrifft. Der C 63 AMG kommt als Gipfel der Sportlichkeit, bei dem Leistung und Effizienz Hand in Hand gehen. Die Marke mit dem Stern wollte jedoch noch weiter gehen und bietet deshalb attraktive Neuerungen in der leistungsstärksten Version des Clase C.

Vor einigen Tagen berichteten wir, dass die bevorstehende Mercedes A-Klasse Limousine mit dem Preis für das aerodynamischste Fahrzeug ausgezeichnet wurde, doch der deutsche Hersteller war damit nicht zufrieden und hat sich entschlossen, beim C 63 AMG noch weiter zu gehen. Dafür hat Mercedes nicht nur ästhetische und innere Details verfeinert, sondern auch einige grundlegende Komponenten, damit die Mechanik präziser und effizienter arbeitet.

Mercedes hat sich entschieden, sich auf die Dynamik und Agilität des C 63 AMG zu konzentrieren, zwei unverzichtbare Eigenschaften bei einem Fahrzeug mit klar sportlichem Charakter. Die deutschen Ingenieure haben die Mechanik beibehalten, die wir bis dato in der radikalsten Version des Clase C vorfanden, doch wurden bedeutende Änderungen am Getriebe und am Antriebssystem vorgenommen.

Erstmals kommt im Mercedes C 63 AMG das Automatikgetriebe AMG Speedshift MCT 9G zum Einsatz, das sich durch eine Übersetzung mit neun Gängen auszeichnet. Eine nasse Kupplung ersetzt den Drehmomentwandler, spart Gewicht und verfeinert die Präzision der Schaltvorgänge und verbessert das Ansprechverhalten auf die Befehle, die der Fahrer über das Gaspedal gibt. Auf diese Weise hat der C 63 AMG einen deutlichen Vorteil gegenüber der Vorgängerversion vor dem Facelift.

Darüber hinaus wird das Fahrerlebnis im Mercedes C 63 AMG durch das AMG Dynamic Select verstärkt, mit dem der Fahrer zwischen fünf Fahrmodi wählen kann. Diese verändern das Ansprechverhalten des Motors, des Getriebes, den Klang der Auspuffanlage und die Eingriffe der Traktionskontrolle. Gleichzeitig wird dieser Fahrmodus-Wähler durch das innovative AMG Dynamics unterstützt, ein System, das die Funktionen des ESP erweitert.

Dieses misst mithilfe von Sensoren Geschwindigkeit, Radwinkel und Gierrate, wenn wir in eine Kurve einfahren, und ist in der Lage, die Reaktion des Fahrers vorwegzunehmen und ihm eine zusätzliche Unterstützung zu bieten, um jeglichen Kontrollverlust zu vermeiden. Auf diese Weise haben die Ingenieure von Mercedes ein System geschaffen, das übermäßige Reaktionen verhindert, ohne dem Fahrer gegenüber allzu rigoros zu sein. Gleichzeitig ermöglicht das AMG Dynamics seinen Nutzern die Wahl zwischen den folgenden Modi: Basic, Advanced, Pro und Master, wobei letzterer nur auf der Rennstrecke genutzt werden darf.

Zu guter Letzt, aber nicht weniger wichtig, gibt es die AMG Traction Control und die AMG Ride Control, zwei Systeme, die eingeführt werden, um das Ziel zu erreichen, den C 63 deutlich dynamischer zu machen. Das neue Traktionssystem verhindert unbeabsichtigtes Ausbrechen des Hecks auf nasser Fahrbahn und erlaubt gleichzeitig, dass der Fahrer damit spielt, um die wilde Seite des deutschen Sportwagens herauszuholen.

Die AMG Ride Control verfügt über eine adaptive, regelbare Federung, die je nach den Vorlieben des Fahrers und dem gewählten Fahrmodus gesteuert wird. Außerdem gibt es ein hinteres Sperrdifferenzial, das dafür sorgt, dass der C 63 AMG jederzeit der richtigen Spur folgt. Auf diese Weise sind die bis zu 510 CV Leistung, die der aufgeladene V8 entfalten kann, weitaus besser kontrollierbar, unterhaltsamer und für weniger erfahrene Fahrer leichter beherrschbar.