La nouvelle Mercedes C 63 AMG est plus dynamique et agile que jamais

L’évolution des segments automobiles est indéniable, et l’on constate que la plupart d’entre eux croissent à un rythme stupéfiant. Mercedes, qui n’a pas encore osé dévoiler au monde la prochaine génération de la Classe C, nous a proposé un restylage de l’une de ses berlines les plus réussies, touchant toutes les motorisations et carrosseries. La C 63 AMG arrive en tant que summum du caractère sportif, où puissance et efficacité vont de pair. Toutefois, la marque à l’étoile a voulu aller plus loin et propose donc des nouveautés séduisantes sur la version la plus puissante de la Classe C.

Il y a quelques jours, nous vous annoncions que la future Classe A Berline de Mercedes avait été récompensée par le prix du véhicule le plus aérodynamique, mais la marque allemande n’en est pas restée là et a décidé d’aller plus loin avec la C 63 AMG. Pour cela, Mercedes a affiné non seulement les détails esthétiques et intérieurs, mais aussi certains composants fondamentaux afin que la mécanique fonctionne de manière plus précise et efficace.

Mercedes a choisi de se concentrer sur la dynamique et l’agilité de la C 63 AMG, deux caractéristiques indispensables dans un véhicule au caractère sportif marqué. Les ingénieurs allemands ont conservé la mécanique que l’on connaissait jusqu’à présent sur la version la plus radicale de la Classe C, mais des modifications importantes ont été apportées à la boîte de vitesses et au système de transmission.

Pour la première fois, on trouve la boîte automatique AMG Speedshift MCT 9G sur la Mercedes C 63 AMG, qui se caractérise par une étagement à neuf rapports. Un embrayage humide remplace le convertisseur de couple, ce qui permet d’économiser du poids et d’affiner la précision des changements de rapport et améliore la réponse aux commandes transmises par le conducteur via la pédale d’accélérateur. Ainsi, la C 63 AMG présente un net avantage par rapport à la version précédant le restylage.

Par ailleurs, la conduite à bord de la Mercedes C 63 AMG est encore accentuée grâce à l’AMG Dynamic Select, qui permet au conducteur de choisir entre cinq modes de conduite. Ceux-ci modifient la réponse du moteur, la boîte de vitesses, le son de l’échappement et l’intervention du contrôle de traction. Parallèlement, ce sélecteur de modes de conduite est soutenu par l’innovant AMG Dynamics, un système qui élargit les fonctions de l’ESP.

Celui-ci mesure à l’aide de capteurs la vitesse, l’angle des roues ou la vitesse de lacet lorsque nous abordons un virage, et il est capable d’anticiper la réaction du conducteur et de lui apporter une aide supplémentaire pour éviter toute perte de contrôle. Ainsi, les ingénieurs de Mercedes ont réussi à créer un système capable d’éviter les réactions excessives sans être trop contraignant pour le conducteur. Parallèlement, l’AMG Dynamics permettra à ses utilisateurs de choisir entre les modes suivants : Basic, Advanced, Pro et Master, ce dernier étant réservé à l’usage exclusif sur circuit.

Enfin, mais non des moindres, nous trouvons l’AMG Traction Control et l’AMG Ride Control, deux systèmes mis en place pour atteindre l’objectif de rendre la C 63 beaucoup plus dynamique. Le nouveau système de traction agit pour éviter les dérobades involontaires de l’arrière sur chaussée humide et, en même temps, permet au conducteur de jouer avec celui-ci pour faire ressortir le côté le plus sauvage de la sportive allemande.

L’AMG Ride Control dispose d’une suspension réglable adaptative, gérée en fonction des préférences du conducteur et du mode de conduite choisi. Parallèlement, on trouve un différentiel arrière autobloquant, qui permet à la C 63 AMG de suivre la trajectoire adéquate en toutes circonstances. Ainsi, les jusqu’à 510 CV que peut délivrer le V8 suralimenté seront bien plus maîtrisables, amusants et faciles à gérer pour les conducteurs les moins expérimentés.