历史名车:Chrysler Patriot
Chrysler Patroit是一款实验性插电式混合动力原型车,最初设计目标是参加勒芒耐力赛。

尽管Chrysler Patriot自首次亮相以来一直运气不佳,但它的设计年代,人们甚至还不敢想象柴油车能在勒芒赛上夺冠,更不用说混合动力车了,而如今Audi e-tron正是如此。Patriot是史上第一款专为勒芒耐力赛设计的混合动力车,但它最终从未驶入萨尔特赛道。
这一概念的诞生与英国设计师Ian Sharp密不可分。此前,他曾在英国的赛车制造领域工作。他受雇于Jeep,在Chrysler品牌下,加入了其”技术自由”部门,构思了将碳纤维应用于未来车辆的诸多设想,这些想法源自他在英国Reynard和Lola公司的工作经历。
怀揣着全新的构想,Sharp联系了Chrysler的赛车部门,当时该部门由Bob Lutz领导。该提案包含几项核心要素:一台发电机、以液化气作为燃料、一套能量回收系统、两台电动机(电压525伏),以及经验丰富的Reynard提供的车辆制造指导。
这套能量再生系统可储存400千焦耳能量,自重仅5千克,将在制动时工作,与现有混合动力车类似。Sharp认为,凭借更低的油耗,该车有望在勒芒赛上取胜,而这一优势也正是计划在勒芒赛期间重点宣传的卖点。
尽管Ian Sharp后来被踢出项目,该项目仍然得以推进,但这源于Chrysler高管与工程师之间的”意气之争”。然而,该车被认为安全性不足:能量回收飞轮以每分钟58000转高速旋转,一旦发生事故,后果将是灾难性的。
所幸,这辆车没有像其他概念车那样遭遇不幸,如今它仍陈列在Chrysler博物馆之一的Walter P. Chrysler Museum中。若当初管理得当,混合动力汽车的历史或许已经改写,并凭借勒芒赛上的胜利提前数十年问世。
来源 | Allpar
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