Autos mit Geschichte: Chrysler Patriot

Obwohl der Chrysler Patriot seit seiner ersten Präsentation nicht gerade vom Glück verfolgt war, wurde er zu einer Zeit entworfen, als man sich nicht einmal vorstellen konnte, dass ein Diesel in Le Mans gewinnen würde, geschweige denn ein Hybrid, wie es beim Audi e-tron der Fall war. Der Patriot war der erste Hybrid der Geschichte, der für Le Mans konzipiert wurde, es aber nie bis zur Sarthe schaffte.

Die Geschichte dieses Konzepts hat viel mit Ian Sharp zu tun, einem britischen Designer, der zuvor in der britischen Rennwagenindustrie tätig war. Von Jeep unter der Marke Chrysler angeworben, gehörte Sharp zur Abteilung für „technische Freiheit“, in der er Ideen für den möglichen Einsatz von Kohlefaser in künftigen Fahrzeugen entwickelte, Ideen, die er aus seiner Zeit bei Reynard und Lola in Großbritannien mitbrachte.

Mit seiner neuen Idee im Gepäck wandte sich Sharp an die Motorsportabteilung von Chrysler, damals geleitet von Bob Lutz. Der Vorschlag beruhte auf einigen Grundpfeilern: einem Generator, Flüssiggas als Kraftstoff, einem System zur Energierückgewinnung, zwei Elektromotoren mit 525 Volt sowie der Unterstützung des erfahrenen Reynard beim Bau des Modells.

Das Energierückgewinnungssystem mit 400 Kilojoule und nur 5 Kilogramm Gewicht sollte beim Bremsen eingesetzt werden, wie bei den heutigen Hybriden. Sharp glaubte, damit in Le Mans gewinnen zu können, da der Kraftstoffverbrauch geringer ausfiele, was man in Le Mans entsprechend bewerben wollte.

Das Projekt wurde weitergeführt, obwohl Ian Sharp aufgrund von „Egokämpfen“ unter den Managern und Ingenieuren von Chrysler aus dem Projekt ausschied. Allerdings gilt es als wenig sicher, denn bei einem Unfall mit dem Energierückgewinnungs-Schwungrad, das mit 58.000 U/min rotierte, wären die Folgen katastrophal gewesen.

Glücklicherweise ist dem Wagen das Schicksal anderer Konzepte erspart geblieben, und er steht noch heute in einem der Museen von Chrysler, dem Walter P. Chrysler Museum. Hätte man ihn richtig gemanagt, hätte sich vielleicht die Geschichte des Hybridautos verändert und er wäre seiner Zeit durch einen Sieg in Le Mans voraus gewesen.

Quelle | Allpar