在法兰克福，我们认识了全新的 ID.3，它是 ID 家族的首位成员

终于。终于等来了许多人期待已久的时刻，抢先见到 ID.3 。这家德国车企早在 2014 年就通过 e-Golf 表明了推出电动车型的明确意图，但直到五年后，它才推出了首款完全纯电动的车型。借法兰克福车展之机，Volkswagen 抢先发布了 ID.3，这款车将为该品牌开启新的时代，并推出能够颠覆我们以往对电动汽车认知的全新车系。

有鉴于此，我们不能错过这次法兰克福之行中的 Volkswagen ID.3，因此我们将现场为大家详细介绍它的每一个细节。这款电动车仍有许多未解之谜，但这家德国车企已经公布了一系列数据，这些数据将让我们以全新的视角看待这一领域。

现代而富有未来感

与电动车的一贯做法一样，它的设计通常更加简洁流畅。这两个特点在 Volkswagen ID.3 上均有体现：封闭式前脸，两侧为圆润的大灯，中间由一条纤细的 LED 灯带（待确认）贯通连接。

车尾完全没有排气管（在电动车上这是多余的）或任何用来遮掩排气管的装饰件。相反，我们看到的是双色设计：尾门以黑色收边，与保险杠形成对比，两侧是纤细修长的尾灯，使整体外观更具未来感。

极简主义的座舱

全新 ID.3 的内饰采用了与外观完美契合的设计理念。极简主义是当下的潮流，Volkswagen 的这款电动车在这方面也毫不逊色。为达到这一效果，设计师采用了扁平且尺寸紧凑的方向盘。

方向盘后方是一块全数字化的显示屏，可提供各类信息。作为补充，这家德国工程师还配备了第二块悬浮式屏幕，作为信息娱乐系统，其位置相当符合人体工学。ID.3 的其余内饰因取消了大量元素而显得十分简洁。

所用材料在手经常接触的部位较为柔软、触感舒适，不过确实可以在座舱的某些区域看到硬质塑料的使用。

三档不同的功率范围

Volkswagen 不想设限，因此 ID.3 将提供三种不同的动力配置。这样选择更广，能够覆盖更多拥有不同偏好和需求的客户。

具体来说，ID.3 将配备三种不同的电池，它们在功率和续航上各有不同。最入门的版本配备 45 kWh 电池，依据 WLTP 循环其总续航为 330 公里。其售价将低于 3 万欧元，但对于需要更多续航的用户，也可以选择58 kWh 电池，续航提升至 420 公里。

还有第三种选择，采用 77 kWh 电池，续航达 550 公里，足以满足城市通勤和长途驾驶的需求。同时，Volkswagen 称，若使用 100 kW 充电桩，充电 30 分钟即可补充 290 公里的续航。