小心！老旧车辆、未年检且未投保：西班牙移动车辆的现实状况

2020年是新车上牌量非常糟糕的一年，但2021年也好不到哪里去。3月份上牌车辆比去年同期减少了30%，当年的销量也已经很低迷。新车上牌没有任何起色，这带来了一个问题，而且它常常被忽视：西班牙汽车保有量的平均车龄在不断增长，据Acierto发布的一份报告显示。

这导致在我们道路上行驶的车辆平均车龄已经达到13年。这一数字意味着驾驶风险成倍增加。车龄超过10年的汽车出现故障的概率是新车的两倍，在公路或城市道路上都构成隐患。如果车龄超过14年，发生事故的可能性是新车的三倍。

如果保养得当，这种风险会大幅降低，但它始终存在。缺少驾驶辅助系统使车辆更难控制，而缺少ABS和ESP这两种最基本的装置则会加剧风险。而且请注意，根据这项研究，西班牙道路上行驶的车辆中，55%的里程超过了100,000公里。

缺乏维护且未投保

当前的经济形势使这些老旧车辆的车主在把车送去修理厂之前三思而后行。本可轻易修复的小故障被忽视，久而久之便演变为更复杂的故障。轮胎也因此受损。事实上，根据该研究，每5名驾驶员中就有3人未能及时更换轮胎，他们驾驶着磨损严重的轮胎上路。这又是一项叠加的风险。

年检的作用正是发现这些问题并加以解决。但在这方面，我们也面临令人不安的数据。据西班牙车辆年检协作机构协会指出，每100辆行驶中的车辆里就有45辆的年检不合规。这是一个重要数据，根据具体情况，可能会面临200至500欧元的罚款。

这一数据令人担忧，对驾驶员而言同样如此。约10%发生过事故的车辆当时的年检并不在有效期内。这也会影响保险：如果证明事故是由本可在年检中发现的故障引起的，保险公司可能拒绝赔付自身损失甚至第三方损失。

缺乏保险是另一个持续加剧的问题。经济困难使一些驾驶员无力承担这项费用，于是放弃了投保。这一趋势早在2008年、即上一次经济危机期间就已显现。此后，与往年相比，这一数字已增长了41%。

西班牙有32,054,257辆车投了保险，这意味着无保险上路的车辆约有250万辆。这一数据相当令人担忧，违规者将面临601至3,005欧元的罚款以及车辆扣押。投保非常重要，因为即使只是一次小事故，所遭受的损失也远远大于保险费用。

要保持车龄超过10年的汽车处于良好状态，最恰当的做法是定期保养、每年年检，并及时修复发现的任何缺陷，同时保持有效的保险单，以确保依法安全地上路行驶。