注意！古い車、車検切れ、無保険：スペインの車両保有の実態

2020年は新車登録にとって非常に厳しい年でしたが、2021年も同様でした。3月の新車登録台数は前年同月より30%減少し、その年の販売も低迷しました。新車の登録は動いておらず、そのことが問題を生んでいます。多くの場合見過ごされがちですが、Acierto の報告によれば、スペインの自動車保有台数の平均車齢は上昇しています。

その結果、路上を走る車の平均車齢はすでに13年に達しています。この数字は運転のリスクが何倍にも高まることを示しています。10年以上経過した車は、故障の危険が2倍になり、道路や街中で危険な存在となります。14年以上経過した車では、事故に遭う可能性が、新車と比べて3倍になります。

適切な整備が行われていれば、このリスクは大幅に低減されますが、それでも常に存在します。運転支援システムが備わっていないことで車両の制御はより難しくなり、最も基本的な装備であるABSとESPが備わっていないことはリスクをさらに高めます。さらに注意すべき点として、この調査によれば、スペインの道路を走る車両の55%が走行距離10万kmを超えています。

整備不足と無保険

現在の経済状況により、古い車の所有者は、車を整備工場に持ち込むことをためらっています。簡単に修理できた小さな故障も放置され、やがてより深刻な故障へと発展します。タイヤもその影響を受けています。実際、調査によれば、5人のドライバーのうち3人は、タイヤを適切な時期に交換していません。摩耗したタイヤで走行しており、これもまた他のリスクに加わる危険です。

車検はこれらの問題を発見し解決するためのものです。しかし、この点でも懸念される数字があります。車検を担う自動車検査認定機関の全国組織によれば、走行中の車両100台のうち45台は車検が有効ではありません。重要な数字であり、ケースによっては200〜500ユーロの罰金につながる可能性があります。

このデータは懸念すべきものですが、ドライバーにとっても同様です。事故に遭った車両の約10%は、車検が有効ではありませんでした。これは保険にも影響します。損害が車検で発見できたはずの故障によって生じたことが証明されれば、保険会社は自損の補償や第三者への損害賠償を支払わない可能性があるからです。

保険未加入も増え続けている問題です。経済的困難から、この費用を負担できず保険を解約するドライバーが出ています。この傾向は2008年、前回の経済危機の際に現れ始めました。それ以来、以前の年と比べて41%の増加が確認されています。

スペインには32,054,257台の保険加入車両があり、つまり無保険で走行している車両は約250万台ということになります。非常に懸念される数字であり、601〜3,005ユーロの罰金と車両の差し押さえにつながります。小さな事故であっても被害は保険料よりはるかに大きくなり得るため、保険への加入は重要です。

10年以上経過した車を良好な状態で維持するための最善策は、定期的な点検を受け、毎年車検を通し、発見された不具合を修理していくことです。そして有効な保険契約を維持することで、法的な保障を受けながら安心して運転できます。

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