意见与试驾 Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G 165 CV 4x2：汽油版，高效省油

如果我们每天关注新闻，就会发现，如今打算长期持有一辆柴油车的人，无异于进行一场高风险的博弈。但幸运的是，市场上也有汽油版的替代选择，它们同样追求节省开支。我们今天试驾的这款SUV就是例证，这是一款高档风格的越野车，它毫不畏惧采用汽油发动机，同时将能耗控制在合理范围内。

我们的主角是Mazda CX-5，搭载2.0 Skyactiv-G自然吸气汽油发动机，输出165 CV，匹配六速手动变速箱，采用前驱，无疑是一种有趣的组合。

外观与内饰设计

几个月前，我们曾有机会驾驶一辆搭载柴油发动机的 Mazda CX-5，因此这次我们对外观与内饰设计部分做了简要介绍。

CX-5外观最突出的特点是其前脸，线条凌厉、个性十足，尤其是巨大的格栅一直延伸至大灯处。我们试驾的车型大灯配备了全LED技术，所有照明功能均由LED提供，光束极为出色，尽可能地照亮前方，同时在我们车辆周围形成暗区，以免对对向车道或本车道上的车辆造成干扰，从而在照明的同时不影响其他驾驶者。

而内饰则以做工精良、设计简约而不失优雅而著称，符合高端车型的定位。几乎整个仪表台都采用触感舒适的软质材料，木质镶嵌件和车门饰面尤为亮眼。简约是内饰的另一大亮点：几乎所有按键都集中在左侧或中央通道，从这里即可操控同样配备触摸屏的多媒体系统。

驾驶姿势非常舒适，在Luxury配置中，前排座椅可电动调节；后排空间可乘坐三名成人，而两人乘坐则非常舒适。另外值得一提的是后门开启角度很大，便于老年人上下车。后备厢容量为477升，尾门采用电动开启。

动力与性能：四缸发动机的平顺，从容不迫

凡是不急不躁、慢火细熬的东西，往往都别有一番滋味。用这个烹饪的比喻，便可以形容马自达对这款汽油动力总成的设计理念。如今几乎所有品牌都在努力缩小排量、极致优化发动机，而这家日本厂商的做法恰恰相反：这台2.0升四缸发动机没有涡轮增压，却能提供绰绰有余的165 CV。

按下启动按钮后，最先感受到的是极致的平顺与几乎完全无噪音，仿佛是混动车，又仿佛发动机并未启动。起步时可以感觉到，这台动力总成线性且渐进，由于没有涡轮，需要将转速提高才能输出165 CV；事实上，在2,500 r.p.m.以下它会显得有些慵懒，随着转速上升逐步换挡，一直推进到接近6,000 r.p.m.。

如果习惯了带涡轮的发动机，就需要转换思路。事实上这是另一种设计哲学，因为在这款CX-5上，你需要充分运用变速箱来发挥发动机的性能：平路巡航时，在2,000转以下行驶也毫无问题，但遇到上坡或超车时，就需要降档以获得动力。

165 CV是否足够？ CX-5是一款非常轻量的SUV，在同级中名列前茅，这在驾驶中也能明显感受到。只要习惯于配合变速箱操作，165 CV几乎足以应对任何场景。六速变速箱的换挡手感精准，不过与品牌其他手动变速箱车型相比，我感觉行程略短，但整体手感在市面上同类变速箱中仍属上乘。

操控表现

除了发动机的平顺性之外，操控方面最突出的是轻盈感：其整备质量甚至低于许多轿车（1,435 kg），驾驶时尤为明显。CX-5在高速公路或普通道路上行驶也非常舒适，车内隔音优秀，乘坐舒适性很高。

就动态表现而言，尽管车身尺寸和离地高度较高，它在复杂道路上的表现仍相当出色，不过要指出的是，此次试驾的汽油版在操控上不如我们之前试驾的柴油版那样灵敏。尽管如此，它在弯道中依然稳重，反应可靠。转向方面则手感不够精确，助力过强，这在高速公路上尤其会削弱操控的精准度。而制动系统则完美胜任其职。

油耗

毫无疑问，这是CX-5的强项之一：很少有汽油SUV能如此省油，更何况是引擎盖下搭载两升排量发动机（如同过去一样）的车型。我们第一次油耗测试是在高速公路上，这辆日本车在我们的测试路线中百公里油耗为6.4升。

在普通公路上，我们能够获得最佳的油耗数据，只要驾驶谨慎，百公里可低至6升；若驾驶较为随意，则上升至百公里6.5升。这一油耗数字更像是柴油SUV的水准，而非汽油车。

最后，在城市中，我们在日常路线（维哥）上测得的平均油耗为百公里7.8升。不过，要获得良好的数据，需要小心控制油门。

配置

我们试驾的车辆配备了最高配的Luxury，在安全和舒适配置方面毫不吝啬。特别值得一提的是全LED大灯，所有照明功能都由LED提供，光束非常优秀（强烈推荐），并能在周围车辆形成暗区，以避免干扰他人。

此外，CX-5配备了数量丰富的安全系统，例如后视镜盲区提示、碰撞自动制动（城市自动制动在低于35 km/h的速度下可完全停车以避免碰撞）、车道偏离提示以及自适应巡航控制等。

在多媒体方面，导航系统（已更新，但在该品牌中属于熟悉的系统）与Bose音响系统是亮点，后者提供出色的音质体验（仍是市面上标配车型中配置最全面的音响之一）。

个人观点与Mazda CX-5汽油版的价格

几年前，购买一辆汽油SUV还会被视为疯狂之举，如今却已成为常态，甚至是一种潮流。但放弃柴油并不意味着要放弃低油耗，这正是这台165 CV的CX-5的最大优势，它搭载的发动机平顺而不依赖涡轮增压。

其驾驶质感和发动机手感与其他品牌大不相同，动力输出更加渐进，要在转速表的高位才能充分释放，但作为回报，它的动力储备比大多数汽油SUV都更加从容，平顺性也十分突出。起售价，搭载165 CV汽油发动机、Origin配置的Mazda CX-5为26,600欧元。

此车型的技术规格

越野Mazda CX-57 个版本 · 起价 35,200 €