我们试驾了全新的 Subaru Outback，这款越野专家级车型

Outback 以第二代 Legacy 为基础开发，拥有更大的悬架行程和离地间隙，它已逐渐成为一款备受好评的特色车型，全球销量超过 660 万辆，自 1998 年以来在欧洲大陆的销量也超过 30 万辆。

全新 Subaru Outback 采用 Subaru 全球平台，据称带来更高的安全性、更好的行驶质感以及更舒适的乘坐体验。车身采用高强度钢材，外板焊接，部件则使用高强度结构胶粘接。此外，车辆拥有更长的轴距，并采用全新的悬架、立柱和横梁结构。车身长度增加 50 毫米，宽度增加 35 毫米，离地间隙达到 213 毫米。其越野性能接近具备全地形能力的车型，接近角和离去角分别为 19.7° 和 22.6°，通过角为 21°，最大拖挂能力达到 2,000 千克。

新一代车型配备了更宽的保险杠、全新六边形进气格栅、加强的轮拱、下部装饰件，以及采用 LED 技术的前大灯和雾灯。全系车型均配备车顶横杆，根据配置不同，部分车型的横杆内置横梁，可转变为行李架。全新配色和 18 英寸轮圈进一步丰富了车型阵容。

精心打造的内饰

内饰同样经过重新设计，采用了更高品质的材料和全新的仪表。配备竖向 11.6 英寸多功能屏幕，以及仪表盘中的 5 英寸附加屏幕，用于显示行车电脑、多媒体系统和自适应巡航控制信息。触摸屏可用功能包括 X-Mode 不同模式的管理、空调调节、各项主动安全系统的设置、车辆通用设置、蓝牙手机连接（支持 Apple CarPlay 和 Android Auto）、音响设备等。

为提升车内空间，前挡风玻璃前移，前车门车窗向外侧布置。据称相比上一代空间更大，前后排座椅之间的距离也有所增加。

借助驾驶员监测系统，车辆可识别驾驶员，并自动调节座椅、外后视镜和空调设置。车辆配备了该品牌首款“免手触”电动尾门，只需将手臂靠近尾部标志内集成的感应器即可自动开启。尾门开启后行程增加 30 毫米，便于装载。具体而言，行李箱长度增加 23.9 毫米，容积提升 10 升，达到 522 升。若加上行李箱地板下方的空间，容积可增至 561 升。

提供 Trek、Field 和 Touring 三种配置级别，前两者在座椅材质和饰面上有所不同。Trek 版标配 EyeSight 4.0、驾驶员监测系统、加热方向盘（真皮包覆）、配备 225/60 R18 全天候轮胎的轮圈、带可收回横杆的车顶导轨、前后排座椅加热、免手触尾门等。

下一级别配备 Outdoor 套件和黑色轮圈，采用铝制踏板，座椅为双色合成皮革。而Touring 版配备银色外后视镜、Multi View Monitor 多视角监控系统、铝制踏板、全景天窗以及带记忆功能的驾驶座椅。内饰采用黑色或棕色皮革。

机械部分全面升级

全新 Outback 对 2.5 升自然吸气水平对置四缸发动机进行了改进。据品牌负责人介绍，其90%的部件都经过修改，以提升性能并降低噪音。最大功率 169 CV（5,000 转/分），最大扭矩 252 Nm（3,800 转/分）（比上一代增加 17 Nm）。

该发动机采用缸内直喷、可变气门正时、更高压缩比（12:1）以及自动启停系统。配备全新 8 速 Lineartronic 自动变速箱，这是一款带有八个固定速比的无级变速器（CVT），第一挡速比更短、最后一挡速比更长，以降低油耗。

该车也可选择 LPG 双燃料版本，额外费用为 2,000 欧元，在西班牙由合作维修店完成加装。

与该品牌一贯做法相同，车辆配备对称式全时四驱，并加装了电子系统以管理主动扭矩控制和 X-Mode 模式，提供两种运行模式：Snow Dirt（雪地/碎石路）和 Deep Snow Mud（深雪/泥地），可调整扭矩输出及牵引力控制的工作方式。

同时调校了转向系统，现在响应更快，并对悬架进行了调整以减少车身侧倾。车辆配备全新 EyeSight 4.0 系统，可监测交通状况，识别交通标志、车辆、行人或骑行者，并具备前方碰撞预警制动、自适应巡航控制、疲劳驾驶检测、车道偏离预警或紧急制动、倒车紧急制动等功能。

野外与公路表现出色

毫无疑问，它是市场上最全面、最多功能的车型之一。车身宽敞、做工精良、载货能力强，Outback 还能提供远超大多数 SUV 的越野性能，甚至接近配备分动箱的全地形车辆。

其较大的离地间隙、宽行程悬架、18 英寸 60 系列全天候轮胎以及全时四驱，使 Outback 能够从容穿越真正复杂的路况。

公路表现方面也有所提升。不仅更安静、驾驶更舒适，油耗也明显降低，这得益于变速箱更长的速比设计和多一个挡位，而悬架虽不过分硬朗，却能更好地抑制车身侧倾。