Мы протестировали новый Subaru Outback, специалиста

Разработанный на основе Legacy второго поколения, с увеличенным ходом подвески и дорожным просветом, Outback становился всё более эксклюзивной и высоко оценённой моделью: более 6,6 миллиона проданных экземпляров по всему миру и более 300 000 в Европе с 1998 года.

Новый Subaru Outback построен на Глобальной платформе Subaru, которая обеспечивает более высокий уровень безопасности, лучшую устойчивость на дороге и повышенный комфорт при движении. В конструкции применяется высокопрочная сталь с приваренными наружными панелями, а компоненты соединены высокопрочным клеевым материалом. Кроме того, увеличена колёсная база и применена новая архитектура подвески, стоек и поперечин. Длина автомобиля увеличилась на 50 мм, ширина — на 35 мм, а дорожный просвет составляет 213 мм. Его внедорожные параметры близки к показателям автомобилей с полноприводными возможностями: углы въезда и съезда составляют 19,7° и 22,6° соответственно, угол ската — 21°, а буксируемая масса достигает 2000 кг.

Новое поколение получило более широкие бамперы, новую шестиугольную решётку радиатора, усиленные арки колёс, накладки в нижней части, а также передние фары и противотуманные фары с LED-технологией. Вся линейка оснащена рейлингами, которые в зависимости от комплектации имеют интегрированные поперечины и превращаются в багажник на крыше. Новые цвета и 18-дюймовые диски завершают предложение модели.

Тщательно проработанный салон

Салон также переработан с использованием материалов более высокого качества и новых приборов. Он включает вертикальный мультифункциональный дисплей 11,6 дюйма и дополнительный 5-дюймовый экран в комбинации приборов с информацией бортового компьютера, мультимедийной системы и адаптивного круиз-контроля. Среди функций сенсорного экрана — управление различными режимами X-Mode, настройка климат-контроля, конфигурация систем превентивной безопасности, общие настройки автомобиля, подключение телефона по Bluetooth с Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема и др.

Для увеличения пространства в салоне лобовое стекло передвинули вперёд, а окна передних дверей сместили наружу. Заявлено больше места по сравнению с предыдущим поколением, с увеличенным расстоянием между передними и задними сиденьями.

Благодаря системе Driver Monitoring System можно распознать водителя и автоматически настроить положение сиденья, наружных зеркал и климат-контроль. Автомобиль оснащён первым в марке электрическим задним дверным проёмом «hands free», который открывается автоматически при приближении руки к датчику, встроенному в заднюю эмблему. Открытие проёма обеспечивает на 30 мм больший ход для удобства погрузки. Длина багажного отделения увеличена на 23,9 мм, вместимость — на 10 литров, до 522 литров. Объём увеличивается до 561 литра, если учесть пространство под полом багажника.

Предлагается в трёх уровнях комплектации: Trek, Field и Touring, с различными типами обивки и отделки для первых двух. Комплектация Trek включает серийно EyeSight 4.0, Driver Monitoring System, отопляемое рулевое колесо в коже, колёса с шинами типа «all weather» 225/60 R18, рейлинги с выдвижными поперечинами, подогрев сидений в обоих рядах, багажник с открытием «hands free» и др.

Следующий уровень включает пакет Outdoor и диски чёрного цвета. Есть алюминиевые педали и сиденья с двухцветной обивкой из искусственной кожи, тогда как комплектация Touring предлагает зеркала заднего вида в серебристых тонах, систему Multi View Monitor, алюминиевые педали, люк и память настроек сиденья водителя. Обивка выполнена из чёрной или коричневой кожи.

Обновлённая механика

Новый Outback получил модернизированный атмосферный двигатель 2.5 Boxer с четырьмя оппозитными цилиндрами. По словам представителей марки, 90% его компонентов были изменены для улучшения характеристик и снижения уровня шума. Он выдаёт 169 CV мощности при 5000 об/мин и максимальный крутящий момент 252 Нм при 3800 об/мин (на 17 Нм больше, чем в предыдущей версии).

Оснащён непосредственным впрыском, системой изменения фаз газораспределения, повышенной степенью сжатия (12:1) и системой старт-стоп. Дебютирует 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Lineartronic. Это бесступенчатый вариатор с имитацией восьми передач, с более короткой первой и более длинной последней передачей для снижения расхода топлива.

Доступна версия bifuel на сжиженном газе (GLP) с дополнительной стоимостью 2000 евро, которую в Испании устанавливают в партнёрской мастерской Subaru.

Как обычно для марки, он оснащён постоянным симметричным полным приводом, в который добавлены электронные системы управления активным распределением крутящего момента и X-Mode с двумя режимами работы: Snow Dirt (снег/грунт) и Deep Snow Mud (снег и грязь), позволяющими менять подачу крутящего момента и работу системы контроля тяги.

Также была настроена рулевое управление, теперь более быстрое, и подвеска для уменьшения крена кузова. Дебютирует система EyeSight 4.0, которая отслеживает дорожную обстановку и распознаёт дорожные знаки, автомобили, пешеходов или велосипедистов, с функцией экстренного торможения, адаптивным круиз-контролем, детектором сонливости, предупреждением о выходе из полосы и экстренным торможением при движении задним ходом, среди прочих.

Очень эффективен на бездорожье и трассе

Без сомнения, это одна из самых полных и универсальных моделей на рынке. Просторный, хорошо отделанный, с большой грузоподъёмностью, Outback позволяет себе поведение на бездорожье, значительно превосходящее возможности большинства SUV, и даже очень близкое к внедорожникам с понижающей передачей.

Высокий дорожный просвет, большой ход подвески, шины «all weather» с профилем 60 размера 18 дюймов и постоянный привод на все четыре колеса позволяют Outback уверенно преодолевать по-настоящему сложные участки.

На трассе поведение улучшилось. Он не только стал тише и приятнее в управлении; расход топлива заметно ниже благодаря коробке передач с более длинной передачей и дополнительной ступенью, а подвеска, не будучи особенно жёсткой, лучше гасит крены кузова.