Yeni Subaru Outback'i deniyoruz, bu alanın uzmanı

İkinci nesil Legacy’den geliştirilen, daha uzun süspansiyon hareketi ve yerden yüksekliğe sahip Outback, dünya genelinde 6,6 milyonun üzerinde ve 1998’den bu yana Avrupa kıtasında 300.000’in üzerinde satışla, çok iyi değerlendirilen özel bir model haline gelmiştir.

Yeni Subaru Outback, daha fazla güvenlik, daha iyi yol tutuşu ve artan sürüş konforu vaat eden Subaru Küresel Platformundan yararlanmaktadır. Yüksek mukavemetli çelik kullanır, dış panelleri kaynakla birleştirir ve bileşenleri yüksek mukavemetli yapıştırıcı malzemelerle monte eder. Ayrıca, daha uzun dingil mesafesi ve süspansiyonlar, direkler ve traversler için yeni bir mimariye sahiptir. Uzunluğu 50 mm, genişliği 35 mm artarak yerden yüksekliği 213 mm’ye ulaşır. Arazi performans değerleri, arazi araçlarının değerlerine yakındır; yaklaşma ve ayrılma açıları sırasıyla 19,7° ve 22,6°, karın açısı 21° olup çekme kapasitesi 2.000 kg’a ulaşır.

Yeni nesil, daha geniş tamponlar, yeni altıgen ızgara, güçlendirilmiş tekerlek kemerleri, alt kısımda kaplamalar ve LED teknolojili ana ve sis farları içerir. Tüm donanım seviyelerinde, donanıma bağlı olarak entegre traversli tavan rayları bulunur ve bunlar bagaj taşıma sistemine dönüştürülebilir. Yeni renkler ve 18 inç jantlar modelin çeşitliliğini tamamlar.

Özenle işlenmiş iç mekan

İç mekan da daha kaliteli malzemeler ve yeni gösterge paneli ile yeniden tasarlanmıştır. Dikey yerleştirilmiş 11,6″ çok fonksiyonlu bir ekran ile gösterge kümesinde 5″ ek bir ekran bulunur; bu ekranlarda yol bilgisayarı, multimedya sistemi ve uyarlanabilir hız sabitleyici görüntülenir. Dokunmatik ekranda bulunan işlevler arasında X-Mode’un farklı programlarının yönetimi, klima ayarı, önleyici güvenlik sistemlerinin yapılandırılması, araç genel ayarları, Apple CarPlay ve Android Auto ile Bluetooth telefon bağlantısı ve ses ekipmanı yer alır.

İç mekan alanını artırmak için ön cam öne alınmış ve ön kapı camları dışa doğru konumlandırılmıştır. Önceki nesle göre daha fazla alan sunduğu belirtilmekte olup ön ve arka koltuklar arasındaki mesafe artırılmıştır.

Driver Monitoring System sayesinde sürücü tanınabilir ve koltuk, dış dikiz aynaları ile iklimlendirme ayarları otomatik olarak uyarlanabilir. Markanın ilk “elleri serbest” elektrikli bagaj kapağına sahiptir; kolu arka logodaki sensöre yaklaştırarak kapak otomatik olarak açılabilir. Kapağın açılması, yükleme kolaylığı için 30 mm daha fazla hareket alanı sağlar. Özellikle bagaj uzunluğu 23,9 mm artırılarak kapasite 10 litre yükselir ve 522 litreye ulaşır. Bagaj zemini altındaki alan da eklendiğinde kapasite 561 litreye çıkar.

Trek, Field ve Touring olmak üzere üç farklı donanım seviyesinde sunulur; ilk ikisinde farklı döşeme ve kaplama seçenekleri bulunur. Trek donanımı standart olarak EyeSight 4.0, Driver Monitoring System, ısıtmalı ve deri kaplı direksiyon, “all weather” tipi 225/60 R18 lastikli jantlar, geri çekilebilir çapraz çubuklu tavan rayları, iki sıra koltukta ısıtma, “elleri serbest” açılan bagaj kapağı gibi özellikleri içerir.

Bir üst seviye, Outdoor Paketi ve siyah renkli jantlar ile gelir. Alüminyum pedallar ve iki renkli sentetik deri döşemeli koltuklar içerir; Touring donanımı ise gümüş tonlarında dikiz aynaları, Multi View Monitor sistemi, alüminyum pedallar, cam tavan ve hafızalı sürücü koltuğu sunar. Döşeme siyah veya kahverengi deriden yapılmıştır.

Gözden geçirilmiş mekanik

Yeni Outback, karşılıklı dört silindirli, atmosferik 2.5 Boxer motorun gözden geçirilmiş versiyonunu içerir. Marka yetkililerinin açıklamasına göre bileşenlerinin %90’ı performansı ve gürültü seviyesini iyileştirmek için değiştirilmiştir. 5.000 rpm’de 169 CV güç ve 3.800 rpm’de 252 Nm maksimum tork vaat etmektedir (önceki versiyona göre +17 Nm).

Doğrudan enjeksiyon sistemi, değişken supap zamanlaması, daha yüksek sıkıştırma oranı (12:1) ve otomatik durdur-kalk sistemi içerir. 8 ileri Lineartronic otomatik şanzıman ilk kez kullanılmaktadır. Bu, sekiz kilitlenme noktalı sürekli değişken bir CVT şanzımandır; yakıt tüketimini azaltmak için birinci vites kısa, son vites ise uzun tutulmuştur.

LPG bifuel versiyonu talep edilebilir; ek maliyeti 2.000 avro olup İspanya’da yetkili bir serviste takılır.

Markanın alışılmış özelliği olarak, simetrik sürekli dört çeker sistem bulunur ve buna aktif tork kontrolünü ve iki çalışma modu olan X-Mode’u (Snow Dirt (kar/çakıl) ve Deep Snow Mud (kar ve çamur)) yöneten elektronik sistemler eklenmiştir; bu sayede tork aktarımı ve çekiş kontrolünün işleyişi ayarlanabilir.

Ayrıca direksiyon, artık daha hızlı şekilde ayarlanmış, süspansiyonların ayarı ise gövde yalpalamasını azaltacak şekilde yapılmıştır. Trafik koşullarını izlemek ve trafik işaretlerini, araçları, yayaları veya bisikletlileri tanımak için EyeSight 4.0 sistemi kullanılır; çarpışma öncesi frenleme, uyarlanabilir hız sabitleyici, uykululuk dedektörü, şerit terk uyarısı veya geri vitesteyken acil frenleme gibi işlevlere sahiptir.

Arazide ve yolda çok etkili

Şüphesiz, piyasada sunulan en eksiksiz ve çok yönlü modellerden biridir. Geniş, iyi işçilikli ve büyük yük kapasitesine sahip olan Outback, çoğu SUV’un sunduğundan çok daha üstün bir yol dışı performans sergileyebilir ve redüktörlü arazi araçlarına çok yakın bir sonuç verir.

Geniş yerden yüksekliği, uzun süspansiyon hareketi, 18 inç boyutunda 60 profilli “all weather” lastikler ve dört tekerleğe sürekli aktarılan güç, Outback’in gerçekten zorlu bölgelerde güvenle ilerlemesini sağlar.

Yolda davranışı da gelişmiştir. Daha sessiz ve sürüşü daha keyifli; tüketimler ise belirgin şekilde daha düşük; bunun nedeni daha uzun oranlı ve bir vites daha fazla olan şanzıman ile süspansiyonların aşırı sert olmadan gövde yalpalamasını daha iyi kontrol etmesidir.