우리는 새로운 Subaru Outback을 시승해 봤습니다. 이 차의 전문가입니다

두 번째 세대 Legacy를 기반으로 개발되어 서스펜션 스트로크와 최저 지상고가 더 커진 Outback은 높은 평가를 받는 독보적인 모델로 자리매김해 왔으며, 전 세계에서 660만 대 이상 판매되었고 1998년 이후 유럽 대륙에서만 30만 대 이상이 팔렸습니다.

새로운 Subaru Outback은 Subaru의 글로벌 플랫폼을 기반으로 하며, 이를 통해 더 높은 안전성, 향상된 주행 품질, 한층 개선된 승차감을 제공합니다. 고강도 강판을 사용하고 외판 패널을 용접으로 결합하며, 고강도 접착제로 부품을 조립합니다. 또한 휠베이스가 늘어나고 서스펜션, 필러, 크로스 멤버의 새로운 구조가 적용되었습니다. 전장은 50mm, 전폭은 35mm 늘어났고, 최저 지상고는 213mm에 달합니다. 오프로드 치수는 전용 오프로드 차량에 가까운 수준이며, 접근각과 이탈각은 각각 19.7°와 22.6°, 배면 각도는 21°이고, 견인 능력은 2,000kg에 이릅니다.

신세대 모델에는 더 넓은 범퍼, 새로운 육각형 그릴, 보강된 휠 아치, 하단 몰딩, LED 기술이 적용된 헤드램프와 안개등이 탑재되었습니다. 전 라인업에는 사양에 따라 통합형 크로스 바가 포함된 루프 레일이 기본 장착되어 루프 캐리어로 활용할 수 있습니다. 새로운 색상과 18인치 휠이 모델 라인업을 완성합니다.

세심하게 마감된 인테리어

인테리어 역시 더 고품질의 소재와 새로운 계기판으로 재설계되었습니다. 세로형 11.6인치 멀티 디스플레이와 온보드 컴퓨터, 멀티미디어 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤 정보를 보여주는 5인치 계기판 보조 디스플레이가 포함됩니다. 터치스크린에서 사용할 수 있는 기능으로는 X-Mode 다양한 프로그램 관리, 에어컨 설정, 여러 예방 안전 시스템 설정, 차량 일반 설정, Apple CarPlay 및 Android Auto와의 블루투스 휴대폰 연결, 오디오 장치 등이 있습니다.

실내 공간을 넓히기 위해 앞 유리를 앞쪽으로 당기고 앞문 창을 바깥쪽으로 배치했습니다. 이전 세대보다 공간이 넓어졌으며, 앞좌석과 뒷좌석 사이 거리가 더 늘어났습니다.

Driver Monitoring System 덕분에 운전자를 식별하고 시트, 사이드 미러, 공조 설정을 자동으로 조정할 수 있습니다. 브랜드 최초의 “핸즈프리” 전동 테일게이트가 적용되어, 후면 로고에 내장된 센서에 팔을 가져가면 자동으로 열립니다. 테일게이트 개방 시 적재를 쉽게 하도록 30mm 더 많이 열립니다. 구체적으로 트렁크 길이는 23.9mm 늘어나 용량이 10리터 증가한 522리터에 이르며, 트렁크 바닥 아래 공간까지 포함하면 561리터까지 늘어납니다.

Trek, Field, Touring의 세 가지 사양으로 제공되며, 앞의 두 사양은 시트 소재와 마감이 다릅니다. Trek 사양에는 EyeSight 4.0, Driver Monitoring System, 열선 및 가죽 감싼 스티어링 휠, “올웨더” 타입 225/60 R18 타이어가 장착된 휠, 접이식 가로 바가 있는 루프 레일, 두 열 시트 모두의 열선 시트, “핸즈프리” 개방 트렁크 등이 기본으로 포함됩니다.

다음 단계 사양에는 Outdoor 팩과 블랙 휠이 포함됩니다. 알루미늄 페달과 투톤 합성 가죽 시트가 적용되며, Touring 사양에는 실버 톤 사이드 미러, Multi View Monitor 시스템, 알루미늄 페달, 선루프, 메모리 기능이 있는 운전석 시트가 제공됩니다. 시트 커버는 블랙 또는 브라운 가죽으로 제작됩니다.

개선된 파워트레인

새로운 Outback에는 수평대향 4기통 자연흡기 2.5 Boxer 엔진의 개선이 적용되었습니다. 브랜드 관계자에 따르면 부품의 90%가 성능과 소음 수준 개선을 위해 변경되었습니다. 최고출력 169CV(5,000rpm)와 최대토크 252Nm(3,800rpm)을 발휘합니다(이전 모델보다 17Nm 증가).

직분사 시스템, 가변 밸브 타이밍, 높은 압축비(12:1), 자동 아이들 스톱 시스템이 적용되어 있습니다. 또한 8단 Lineartronic 자동 변속기가 새로 적용되었습니다. 이는 8개의 고정 단을 갖춘 무단 변속기(CVT)로, 연료 소비를 줄이기 위해 첫 단은 더 짧고 마지막 단은 더 길게 설계되었습니다.

LPG 바이퓨얼 버전으로도 주문할 수 있으며, 추가 비용은 2,000유로이고 스페인에서는 지정 정비소에서 장착됩니다.

브랜드의 전통에 따라 대칭형 상시 사륜구동이 적용되며, 전자 시스템이 더해져 능동 토크 제어와 두 가지 작동 모드인 Snow Dirt(눈/자갈)와 Deep Snow Mud(눈과 진흙)를 갖춘 X-Mode가 토크 전달과 트랙션 컨트롤 작동을 조절합니다.

또한 더 빨라진 스티어링과 서스펜션 튜닝이 개선되어 차체 롤을 줄였습니다. EyeSight 4.0 시스템이 새로 적용되어 교통 상황을 모니터링하고 교통 표지판, 차량, 보행자, 자전거 이용자를 인식하며, 충돌 전 제동 기능, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 졸음 감지, 차선 이탈 경고, 후진 긴급 제동 등을 제공합니다.

오프로드와 도로 모두에서 매우 효과적

분명 시장에서 판매되는 가장 완성도 높고 다용도성이 뛰어난 모델 중 하나입니다. 넓고 잘 마감되었으며 적재 능력도 뛰어난 Outback은 대부분의 SUV보다 훨씬 뛰어난 오프로드 성능을 자랑하며, 심지어 저속 기어 박스를 갖춘 전용 오프로드 차량에 가까운 수준입니다.

넓은 최저 지상고, 긴 서스펜션 스트로크, 18인치 60 시리즈 “올웨더” 타이어, 상시 사륜 구동 덕분에 Outback은 실제로 매우 까다로운 지형도 확실하게 주행할 수 있습니다.

도로 주행에서도 성능이 향상되었습니다. 더 조용하고 운전하기 편할 뿐 아니라 연비도 현저히 낮아졌으며, 이는 더 긴 기어비와 기어 한 단 추가로 구현된 변속기 덕분입니다. 또한 특별히 단단하지 않은 서스펜션이 차체 롤을 더 잘 억제합니다.