特斯拉的robotaxi服务将于本月6月12日在德克萨斯州奥斯汀市正式推出。

许多人期待已久的日子，尤其是这个品牌的忠实粉丝们，已经近在眼前。从这个6月12日起，特斯拉将开启一段全新的旅程，通过推出其新的自动驾驶出租车服务——俗称robotaxi——扩大业务范围。

埃隆·马斯克本人解释说，特斯拉的robotaxi服务将在美国得克萨斯州奥斯汀市的一个有限区域内运营，初期车辆数量有限，约为十辆。此外还需要记住，尽管去年10月发布的Cybercab是专为此项任务开发的，但该车型要到2026年才会上市。因此，特斯拉的自动驾驶出租车服务最初将依托具备完全自动驾驶能力的Model Y车型运营。

另一方面，需要注意的是，该服务最初仅面向一小批受邀乘客开放，之后其可用范围将逐步扩大。埃隆·马斯克表示，在政府许可的前提下，他有意在几个月内将车队规模扩充至数千辆robotaxi。

选择奥斯汀作为特斯拉robotaxi服务的首发城市并非偶然。得克萨斯州为自动驾驶车辆提供了有利的监管环境，仅要求其遵守与传统汽车相同的规定，例如投保和登记，当然还需遵守所有交通法规。奥斯汀市政府还成立了一个工作小组，负责监督事故并与自动驾驶车辆运营商协调，以确保服务安全部署。

在初始阶段，特斯拉将使用远程人工操作员，在复杂的交通状况下进行干预。该公司一直在招聘具备相关能力的专业人员。无论如何，当街道上有数千辆robotaxi时，这种方式可能就不再适用，因此应仅将其视为临时解决方案。

特斯拉 VS Waymo

不过，特斯拉的robotaxi服务并非奥斯汀唯一的选择。在这座得州城市，Waymo目前已经开始运营，使用配备复杂传感器系统（包括多个激光雷达）的捷豹I-Pace车型。Waymo的车辆目前已在美国四个城市——旧金山、凤凰城、洛杉矶以及奥斯汀——的街道上行驶，每周无人驾驶的出行次数超过25万次。

特斯拉认为，与Waymo相比，它拥有一项重要的竞争优势，即已有数百万辆具备完全自动驾驶能力的品牌汽车在路上行驶。这使其能够收集多得多的信息，从而在更短的时间内取得更大的进步。

另一方面，特斯拉的全自动驾驶系统仅依靠环绕车身的摄像头，如果借助人工智能运行良好，其成本将远低于Waymo等服务，因为后者的车辆需要搭载大量传感器来感知周围的一切。