紧急制动辅助系统现已成为强制性配置

这则新闻介绍了一项许多人并不熟悉的系统：我们大多数人都知道ABS，也大致了解它的作用，但对于紧急制动辅助系统（EBA、BAS、AFU等缩写因品牌而异）的重要性，并非所有人都清楚它对行车安全有多重要。

自2004年7月1日起，ABS成为欧盟所有乘用车的强制配置。这一系统在紧急制动时非常重要，其强制安装也是一项非常积极的举措。然而，随后的一项研究发现，许多驾驶员没有充分发挥车辆的最大制动力，因为当他们感觉到踏板振动（ABS启动时的正常现象）时，就会松开或减小对制动踏板施加的力，而这正是紧急制动辅助系统发挥作用的地方。

这一装置大体上能够识别紧急制动（通过踩踏制动踏板的压力和突然的力度来判断），并自动施加最大制动力，即使我们轻微抬起踏板也是如此。这样，在紧急制动时就能充分利用车辆的全部制动能力。在某些车型上，紧急制动辅助系统启动时还会自动开启双闪应急灯；如果我们完全松开制动踏板，该辅助系统便会停止工作。

因此，紧急制动辅助系统成为欧盟所有车辆的强制配置是合乎逻辑的，因为自ABS成为强制配置以来，并非每个人都能充分发挥车辆的制动性能。据欧盟自身估算，该系统有望在整个欧洲避免1,100起致命事故。在欧盟的推动下，一些从逻辑上讲本应在所有车辆上强制配备的装置正逐步得到推行。除ABS、驾驶员安全气囊和如今的紧急制动辅助系统外，ESP这一对汽车安全同样十分重要的装置也将在不久后加入其中。

来源：Motorpasion.com
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