这是关于 Mazda RX-7 的精彩短故事

Mazda RX-7 是那些在其历史上赢得众多车迷青睐的跑车之一。因此，我们回顾它自1978年以来的激情传奇。

这款日本车型于1978年上市。至今已有42年，它是 Mazda 的第一款跑车，并最终成为历史上销量最高的转子发动机汽车。此外，在赛道上，它推动 Mazda 在其历史上取得了 前所未有的成功。

汽车厂商此前就已在其车型中提供过转子发动机。但随着70年代初的石油危机，各大厂商纷纷放弃了这类发动机。 Mazda 是其中之一，几乎在其所有车型中都有应用，包括轿车、旅行车和掀背车。然而，逆势而行的日本工程师打造了 RX-7。这是一款车身非常低矮、带有楔形前脸和突出的后掀背门的双门轿跑，搭载转子发动机，在当时堪称绝迹。

前两代

第一代基于 FB 平台打造，率先在日本市场销售，随后于次年进入欧洲市场。车重略高于1000 kg，其前中置发动机输出功率在100至135马力之间。这台被称为12A的1146立方厘米发动机，后来加装了涡轮增压器，将功率提升至160马力。

第二代诞生于1985年，基于 FC 平台开发。这款新车型的设计 借鉴了 Porsche，正如图片所示。1.3升的13B发动机已成为其他市场的标配。最初提供150马力的自然吸气版本，很快又推出了180马力、随后200马力的涡轮增压版本。后者最高时速可达240公里，0至100公里加速仅需6秒。

第三代也是最后一代

1992年，Mazda推出了 RX-7 的最后一代，该车型历经十年后最终停产。基于 FD 平台打造的新车已展现出 现代真正跑车的性能。全新的双涡轮增压系统将13B发动机的功率提升至欧洲版的239马力。

其加速时间已达5.3秒，最高时速限制在250公里。这款重约1300 kg的双座车型因排放法规，于1996年在欧洲大部分地区停产。在其他市场，它又生产了少量车辆，并将发动机功率提升至280马力。不过，这一版本仅限日本市场。

2002年，Mazda RX-7 的传奇画上了句号。这款历史上最杰出的跑车之一，结束了其24年的生涯，历经三代。在此期间，总产量超过81.16万辆，无疑是转子发动机汽车中产量最大的车型。