Это красивая и короткая история Mazda RX-7

Mazda RX-7 — один из тех спорткаров, которые завоевали сердца многих за свою историю. Поэтому мы вспоминаем его захватывающие подвиги начиная с 1978 года.

Эта японская модель поступила в продажу в 1978 году. Уже 42 года назад это был первый спорткар Mazda, и в итоге он стал самым продаваемым автомобилем с роторным двигателем в истории. Кроме того, на трассе он помог Mazda добиться беспрецедентного успеха за всю её историю.

Автомобильные марки и раньше предлагали роторные двигатели в своих машинах. Но с нефтяным кризисом начала 70-х годов марки отказались от этого типа двигателя. Mazda была одной из них почти во всех своих моделях — в седанах, универсалах и хэтчбеках. Но японские инженеры, идя против течения, создали RX-7: очень низкое купе с клиновидным носом и выступающей задней дверью с роторным двигателем, находящимся на грани вымирания.

Два первых поколения

Первое поколение выпускалось на платформе FB и сначала поступило в продажу на японском рынке, а позже в Европе — ровно через год. Весил он чуть больше 1000 кг, а его двигатель с центрально-передним расположением выдавал от 100 до 135 л.с. Этот двигатель, известный как 12A объёмом 1146 см³, позже получил турбонаддув, поднявший мощность до 160 л.с.

Второе поколение, появившееся в 1985 году, выпускалось на платформе FC. Дизайн этой новой модели был вдохновлён Porsche, как видно на изображениях. Двигатель 13B объёмом 1,3 литра уже был стандартным на остальных рынках. Изначально предлагался атмосферный мотор мощностью 150 л.с., но вскоре появились турбоверсии мощностью 180 и затем 200 л.с. Последняя обеспечивала максимальную скорость 240 км/ч и разгон 0–100 км/ч за 6 секунд.

Третье и последнее поколение

В 1992 году Mazda представила последнее поколение RX-7, которое просуществовало десять лет, прежде чем окончательно исчезнуть. Построенная на платформе FD, новая модель уже обладала характеристиками настоящего современного спорткара. Новый двойной турбокомпрессор увеличил мощность двигателя 13B до 239 л.с. в европейской версии.

Его разгон уже составлял 5,3 секунды, а максимальная скорость была ограничена 250 км/ч. Двухместный автомобиль массой 1300 кг перестали производить в большей части Европы в 1996 году из-за норм по выбросам. На других рынках выпустили ещё некоторое количество машин, и двигатель был улучшен до 280 л.с. Однако это последнее касалось только Японии.

В 2002 году история Mazda RX-7 подошла к концу. Один из самых выдающихся спорткаров в истории завершил свой путь, прожив 24 года и три поколения. За всё это время было выпущено более 811 600 экземпляров — безусловно, наибольшее количество автомобилей с роторным двигателем.