Mazda RX-7'nin güzel ve kısa hikâyesi

RX-7, tarihi boyunca birçok kalbi fethetmiş spor otomobillerden biri. Bu yüzden 1978’den bu yana yaptığı heyecan verici başarıları gözden geçiriyoruz.

Bu Japon model 1978’de piyasaya sürüldü. 42 yıl önce, bu Mazda’nın ilk spor otomobiliydi ve sonunda dünyada en çok satılan döner motorlu araç olacaktı. Ayrıca pistte Mazda’yı tarihinde benzeri görülmemiş bir başarıya taşıdı.

Otomobil markaları döner motorları arabalarında daha önce de sunmuştu. Ancak 70’lerin başındaki petrol krizi ile markalar bu tür motorlardan vazgeçti. Mazda de neredeyse tüm modellerinde bunlardan biriydi. Sedan, station wagon ya da hatchback’lerde. Ancak Japon mühendisler akıntıya karşı yüzerek RX-7’yi üretti. Kama biçimli bir burnu ve belirgin bir arka kapağı olan çok alçak bir coupé; döner motorun ise neslinin tükenmesine karşı bir direniş.

İlk iki nesil

İlk nesil FB platformu üzerinde üretildi ve önce Japon pazarında, ardından bir yıl sonra Avrupa’da satışa çıktı. Ağırlığı 1.000 kg’ı biraz aşıyordu ve orta-ön yerleştirilmiş motoru 100 ile 135 CV arasında güç veriyordu. 1.146 cm3 hacminde olan ve 12A olarak bilinen bu motor, daha sonra gücü 160 CV’ye çıkaran bir turbo ile donatıldı.

1985’te doğan ikinci nesil FC platformu üzerinde üretildi. Bu yeni modelin tasarımı, görsellerde de görülebileceği gibi Porsche’den esinleniyordu. 1.3 litrelik 13B motoru diğer pazarlarda artık standarttı. Başlangıçta 150 CV’lik atmosferik motor sunuluyordu, ancak kısa süre sonra 180 ve daha sonra 200 CV’lik turbo versiyonları piyasaya sürüldü. Bu son versiyon, 240 km/s azami hız ve 0-100 km/s’ye 6 saniyelik hızlanma değerlerine ulaşıyordu.

Üçüncü ve son nesil

1992’de Mazda RX-7’nin on yıl sürecek ve sonunda üretimi duracak son nesli tanıttı. FD platformu üzerine inşa edilen yeni model, modern bir gerçek spor otomobilinin özelliklerini zaten taşıyordu. Yeni çift turbo, 13B motorunun gücünü Avrupa versiyonunda 239 CV’ye çıkardı.

Hızlanması artık 5,3 saniyeydi ve azami hız 250 km/s ile sınırlıydı. 1.300 kg ağırlığındaki iki kişilik araç, emisyon yönetmelikleri nedeniyle 1996’da Avrupa’nın büyük bölümünde üretimden kaldırıldı. Diğer pazarlarda birkaç adet daha üretildi ve motor 280 CV’ye kadar geliştirildi. Ancak bu son versiyon yalnızca Japonya içindi.

2002’de Mazda RX-7’nin hikâyesi sona erdi. Tarihin en olağanüstü spor otomobillerinden biri, arkasında 24 yıllık yaşam ve üç nesil ile sona erdi. Bu süre boyunca 811.600’den fazla adet üretildi ve bu, döner motorlu bir otomobilin şüphesiz en fazla üretilen sayısıydı.