Oto krótka i piękna historia Mazda RX-7

Mazda RX-7 to jeden z tych sportowych samochodów, które podbiły wiele serc na przestrzeni swojej historii. Dlatego przypominamy jego porywające osiągnięcia od 1978 roku.

Ten japoński model trafił na rynek w 1978 roku. Od tamtej pory minęło już 42 lata – był to pierwszy samochód sportowy Mazda, a z czasem stał się najlepiej sprzedającym się pojazdem z silnikiem wankla w historii. Ponadto na torze wyniósł markę Mazda do bezprecedensowego sukcesu w swojej historii.

Marki samochodowe oferowały już wcześniej silniki wankla w swoich pojazdach. Jednak wraz z kryzysem naftowym na początku lat 70. marki porzuciły ten typ silnika. Mazda była jedną z nich, niemal we wszystkich swoich modelach. W sedanach, kombi i hatchbackach. Jednak japońscy inżynierowie, idąc pod prąd, skonstruowali RX-7. Bardzo niskie coupé z klinowatym przodem i wyraźnie zaznaczoną tylną klapą, z silnikiem wankla, który jest na wymarciu.

Dwie pierwsze generacje

Pierwsza generacja powstała na platformie FB i trafiła do sprzedaży najpierw na rynku japońskim, a następnie w Europie – konkretnie rok później. Ważyła nieco ponad 1000 kg, a jej silnik o układzie środkowo-przednim rozwijał od 100 do 135 KM. Ten silnik, znany jako 12A o pojemności 1146 cm³, został później wyposażony w turbo, które podnosiło moc do 160 KM.

Druga generacja, zaprezentowana w 1985 roku, powstała na platformie FC. Wzornictwo tego nowego modelu było inspirowanePorsche, jak widać na zdjęciach. Silnik 13B o pojemności 1,3 litra był już standardem na pozostałych rynkach. Początkowo oferowano silnik atmosferyczny o mocy 150 KM, ale wkrótce wprowadzono na rynek wersje turbo o mocy 180, a następnie 200 KM. Ta ostatnia osiągała prędkość maksymalną 240 km/h i przyspieszenie 0–100 km/h w 6 sekund.

Trzecia i ostatnia generacja

W 1992 roku Mazda zaprezentowała ostatnią generację RX-7, która przetrwała dekadę, zanim ostatecznie zniknęła. Zbudowany na platformie FD, nowy model miał już osiągi prawdziwego nowoczesnego sportowego auta. Nowy podwójny turbosprężarka zwiększyła moc silnika 13B do 239 KM w wersji europejskiej.

Jego przyspieszenie wynosiło już 5,3 sekundy, a prędkość maksymalna była ograniczona do 250 km/h. Dwumiejscowy samochód o masie 1300 kg przestano produkować w większości Europy w 1996 roku ze względu na normy emisji spalin. Na innych rynkach wyprodukowano jeszcze kilka egzemplarzy, a silnik ulepszono do 280 KM. Jednak ta ostatnia wersja była dostępna tylko w Japonii.

W 2002 roku historia Mazda RX-7 dobiegła końca. Jeden z najbardziej wyjątkowych samochodów sportowych w historii zakończył 24 lata życia i trzy generacje. W tym czasie wyprodukowano ponad 811 600 egzemplarzy, co zdecydowanie stanowi największą liczbę wyprodukowanych samochodów z silnikiem wankla.