Dies ist die schöne und kurze Geschichte des Mazda RX-7

Der Mazda RX-7 ist einer dieser Sportwagen, die im Laufe ihrer Geschichte viele Herzen erobert haben. Deshalb blicken wir auf seine mitreißenden Heldentaten seit 1978 zurück.

Dieses japanische Modell kam 1978 auf den Markt. Vor nunmehr 42 Jahren war dies der erste Sportwagen von Mazda, und er sollte sich schließlich zum meistverkauften Fahrzeug mit Wankelmotor der Geschichte entwickeln. Außerdem verhalf er Mazda auf der Rennstrecke zu einem beispiellosen Erfolg in seiner Geschichte.

Automobilhersteller hatten Wankelmotoren schon zuvor in ihren Fahrzeugen angeboten. Doch mit der Ölkrise Anfang der 70er-Jahre gaben die Marken diesen Motortyp wieder auf. Mazda war in fast allen seinen Modellen eine von ihnen. In Limousinen, Kombis oder Hatchbacks. Die japanischen Ingenieure bauten jedoch entgegen dem Trend den RX-7. Ein sehr flaches Coupé mit einer keilförmigen Front und einer markanten Heckklappe, dessen Wankelmotor dem Aussterben geweiht war.

Die ersten beiden Generationen

Die erste Generation wurde auf der Plattform FB produziert und kam zuerst auf dem japanischen Markt und später in Europa auf den Markt, konkret ein Jahr später. Er wog knapp über 1.000 kg, und sein mittig-vorn eingebauter Motor leistete zwischen 100 und 135 PS. Dieser Motor, bekannt als 12A mit 1.146 cm³, wurde später mit einem Turbolader ausgestattet, der die Leistung auf 160 PS steigerte.

Die zweite Generation, 1985 eingeführt, wurde auf der Plattform FC gebaut. Das Design dieses neuen Modells war inspiriert von Porsche, wie auf den Bildern zu sehen ist. Der 13B-Motor mit 1,3 Litern war bereits in den übrigen Märkten Standard. Anfangs wurde der Saugmotor mit 150 PS angeboten, doch bald brachte man Turboversionen mit 180 und später 200 PS auf den Markt. Letztere erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und beschleunigte in 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Dritte und letzte Generation

1992 stellte Mazda die letzte Generation des RX-7 vor, die ein Jahrzehnt lang gebaut wurde, bevor sie schließlich verschwand. Auf der Plattform FD aufgebaut, bot das neue Modell bereits die Leistungsmerkmale eines authentischen modernen Sportwagens. Ein neuer doppelter Turbolader steigerte die Leistung des 13B-Motors in der europäischen Version auf 239 PS.

Seine Beschleunigung betrug bereits 5,3 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit war auf 250 km/h begrenzt. Der Zweisitzer mit 1.300 kg wurde 1996 aufgrund der Emissionsvorschriften in den meisten europäischen Ländern nicht mehr gebaut. In anderen Märkten wurden noch einige Einheiten mehr gefertigt, und der Motor wurde auf 280 PS verbessert. Letzteres galt jedoch nur für Japan.

Im Jahr 2002 fand die Geschichte des Mazda RX-7 ihr Ende. Einer der außergewöhnlichsten Sportwagen der Geschichte ging nach 24 Lebensjahren und drei Generationen zu Ende. In dieser ganzen Zeit wurden über 811.600 Einheiten produziert, was zweifellos die größte Stückzahl eines Fahrzeugs mit Wankelmotor war.