那些让Audi抢先迈向未来的原型车

Audi为我们回顾了过去三十年间该品牌历史上一些最重要的原型车。这是一次非常有趣的回顾，不仅让我们看到设计与技术的演进，也表明：在许多情况下，那些在主要车展上亮相的概念车，凝聚了大量的开发工作，而这些工作往往有助于加速未来量产车型的推出。

Audi quattro Spyder Concept（1991）

很难相信，早在20世纪90年代初Audi就已拥有像Spyder Concept这样的原型车，而其首款超级跑车Audi R8直到近二十年后才推向市场。quattro Spyder Concept 已经采用了轻量化铝制车身结构，并配备中置发动机和quattro 四驱系统。

Audi AVUS quattro Concept（1991）

该车于1991年东京车展上亮相，在某种程度上印证了一个公开的秘密：Audi即将推出一款全铝车身的汽车。其发动机与设计同样具有革命性：一台6升、509 CV的12缸W型发动机。十年后，这一W型发动机概念被应用于量产的Audi A8。

Audi ASF（1993）

这是Audi的第一款原型车，它在很大程度上预示了量产版本的面貌。此后，这个以四环为标志的品牌多次沿用了这种策略。其未喷漆铝制车身向外界宣告了轻量化结构技术的优势，即Audi Space Frame 技术，如今该公司仍在使用，只是不再仅限于铝材，而是结合了多种材料。一年后，基于 ASF 的Audi A8问世，它也预示了TDI 发动机性能的不断攀升，搭载的双涡轮增压 V8 TDI同样投入了量产。

Audi AI2（1997）

这一原型车所催生的量产车型——Audi A2，于1999年发布，但由于作为B级车而言生产成本过高，商业上并不成功。不过，AI2 或许是Audi所有概念车中最为超前的一款。得益于全铝车身，它非常轻盈、空气动力学表现出色，并配备了1.2 TDI 发动机。在那个离小排量涡轮增压（downsizing）普及还有许多年的时代，A2 在20世纪90年代末就已实现低于 3 l/100 km 的油耗，且无需任何电气化手段。

Audi Rosemeyer（2000）

其700 CV 的 W16 发动机从未装备在任何一款Audi量产车上。但除了是一次令人印象深刻的造型练习之外，Rosemeyer 之所以值得一提，是因为它是最早用摄像头代替后视镜的Audi原型车之一。这一技术直到2018年才在量产车上实现，即纯电动 SUV e-tron 上的Audi 虚拟后视镜。

Audi Pikes Peak quattro（2003）

又一款明显预示量产车型的概念车，这次是Audi Q7，其第一代于2005年推出，外观设计几乎与原型车一模一样。通过 Pikes Peak，Audi清楚地表明了其在SUV细分市场的布局：三排座椅、后排乘客配备娱乐系统……我们还看到了一些当时看似难以量产的驾驶辅助系统，如今已成为标配。例如车道保持系统。

Audi Nuvolari quattro（2003）

在2003年的Audi Nuvolari quattro 上，我们能看到许多预示未来的例子。从造型上看，它展示了该品牌后续车型将遵循的设计语言。在技术上，它明确了LED照明技术的应用方向，并首次采用了5升 V10 双涡轮增压发动机，不久后这款发动机便出现在高端的Audi S 和 RS 车型上。

Audi Le Mans quattro Concept（2003）

在Audi R8 上市前三年，Audi Le Mans quattro Concept 就已揭示了这款高性能双座跑车的基本设计理念。其2003年亮相的名义是纪念在勒芒的胜利。但实际上，这款原型车几乎与量产车如出一辙，搭载610 CV的V10发动机，采用轻量化结构、LED 大灯、主动空气动力学，以及自适应减震——即Audi后来甚至应用于Audi TT 的 magnetic ride 系统。

Audi Roadjet Concept（2006）

在技术创新方面，Audi Roadjet Concept 首次在Audi上展示了纵置发动机车型搭配的七速双离合变速箱。这里还首次展示了Audi drive select 驾驶模式选择、变传动比转向系统，以及一项耗时近二十五年才得以实现的技术：车辆之间通过 WLAN 网络进行的“Car-to-X”数据交换。

Audi Cross Coupé quattro（2007）

对于其首款紧凑型 SUV Audi Q3，该品牌采用了与 Q7 相同的策略：推出一款与量产车型高度相似的原型车。这就是 Cross Coupé quattro，它于2007年上海车展亮相，比第一代 Q3 上市早了四年。当时，TDI 柴油车占据市场主导。该车搭载一台204 CV的2.0升发动机，并通过柴油颗粒过滤器来净化尾气。

Audi A1 project quattro（2007）

在这款别具一格的原型车上，你一定不难看出后来的Audi A1 的影子。A1 是该品牌于2010年推出的首款小型车。然而早在2007年，Audi就已在推进电动化：A1 project quattro 配备了插电式混合动力系统，前轴为一台150 CV的1.4 TFSI 发动机，后轴为一台电动机，据称纯电模式续航接近100公里。

Audi Sportback concept（2009）

同样，又一款概念车用来宣告Audi对该品牌此前从未涉足的细分市场的兴趣。Sportback concept 预示了将近两年后上市的Audi A7 Sportback量产车的基本设计。它配备了先进的自动泊车系统，这是自动驾驶辅助的起点。

Audi Crosslane Coupé（2012）

该车采用轻量化结构，将铝材与碳纤维增强塑料（CFRP）和玻璃纤维增强塑料（GFRP）等材料相结合，使 Crosslane Coupé 的整车重量低于1390公斤。这一点很重要，因为这款车可以被视为如今正在落地的插电式混合动力攻势的先声。它的1.5 TFSI 发动机与两台电动机相结合，系统总功率为177 CV，综合油耗为1.1 l/100 km。

Audi Sport quattro concept（2013）

这是我们很希望看到成为现实的Audi原型车之一。它向传奇的Audi quattro致敬，具体而言是 Sport quattro 版本。它汇集了一整套技术：Matrix LED 大灯、高性能插电式混合动力系统，配备 V8 TFSI 发动机与一台电动机，合计输出700 CV……次年推出的第二代改进版 Audi Sport quattro laserlight 将Matrix LED 大灯与激光灯相结合，这项技术不久后便在Audi R8 上首次实现量产。

Audi RS 5 TDI concept（2014）

可以把Audi RS 5 TDI concept 视为轻混系统（Mild Hybrid）的先声。其283 kW（385 CV）的 V6 TDI 发动机与750 Nm 的最大扭矩，结合了两个涡轮与一个电动压缩机。为保证后者正常工作，Audi采用了48伏电气系统。2016年，Audi SQ7 配备了采用这一双增压动力系统的发动机。

Audi e-tron quattro concept（2015）

这可能是在上市前作为原型车在全球巡展次数最多的车型之一。这很合理：Audi e-tron quattro将是Audi首款100%纯电动汽车，必须把一切都准备得非常周全。概念车忠实地呈现了量产车型的造型，而且当时就已宣称了一个几乎无法企及的续航里程……只有Tesla能做到：超过500公里，但这是基于NEDC 循环的数据。它还采用了一种直到最近发布的 S e-tron 新版本才再次出现的架构，即三台电动机，前桥一台，后桥两台。

Audi Q8 concept（2017）

除了清楚地展示了Audi Q8的造型之外——这是Audi在轿跑风格大型高性能 SUV 细分市场的布局——Q8 concept 还原样预示了今天我们可以在 Q7 TFSIe 上体验到的插电式混合动力技术：一台 V6 TFSI 发动机配合一台电动机，使原型车的输出功率达到445 CV，纯电续航为60公里。其抬头显示（head-up display）结合了智能增强现实技术，距离装备到Audi量产车上应该也不会太久了。

原型车如今，量产车不久之后

至此，我们看到的原型车都预示了如今已在Audi现售车型阵容中出现的车型或技术。但在过去两年里，Audi还展示了几款预示尚未上市的未来车型的概念车。

例如2018年的Audi Audi e-tron GT concept，这是一款四门运动轿跑，与Porsche Taycan 共享许多技术部件。该概念车配备两台电动机，输出功率为590 CV，其90 kWh 电池可实现超过400公里的续航。它不久后就会出现在该品牌的纯电动车型阵容中，与 e-tron 和 e-tron Sportback 并列。

很快还会加入电动车阵容的是Audi Q4 e-tron concept，或者更确切地说，是这款2019年发布于 MEB 平台上的原型车的量产版本。这是一款紧凑型 SUV，其两台电动机合计输出306 CV，凭借83 kWh 电池，按 WLTP 循环可实现超过450公里的续航，并承诺带来充沛的运动感。

更具未来感的是2019年的Audi AI:ME，不过对我们来说，它是未来大城市城市用车的完美范例。它的车身非常紧凑，车身形式最大限度地利用了内部空间。其170 CV的电动机既保证了城内的通行，也能满足城际出行，并具备自动驾驶功能。如果Audi的其他概念车所遵循的发展策略得以延续，我们可能会比预期更早地在城市街道上看到它。