雪佛兰科迈罗第六代已经来了

雪佛兰科迈罗一直是全球最具标志性的美系车型之一，无论提到哪一代都是如此。

在刚刚亮相的第六代车型中，雪佛兰的工程师们没有让任何人失望，打造出迄今为止最出色的科迈罗之一。

这是一款全新车型，外观上也体现得很明显：整体设计更具侵略感，线条比以往更运动、更锐利。车头造型极具吸引力，大尺寸进气格栅确保机械部件得到充分散热。保留了水平细格栅，大灯采用”嵌入式”设计，体积比以往更小。

侧面因新的轮拱线条更加突出而更具存在感，窗面积缩小，使科迈罗的车身轮廓更加坚实。车尾延续了车头的线条，尾灯组进一步收窄，夹角与棱线更加开阔，整体观感得到提升。

内饰方面，科迈罗最大的飞跃体现在做工质量上。车厢采用了更高比例的软质塑料和包覆面料，触感明显更舒适。整体设计对熟悉上一代的车主而言会很亲切，但如今的科技配置比以往任何时候都更丰富，多处采用间接照明，全液晶仪表盘，并提供全新的互联功能选项。

科迈罗在机械层面实现了质的飞跃。全新底盘彻底重新设计，车重较前代平均减轻90公斤，这一数字相当可观。车身刚性提升28%。悬挂系统经过重新设计：前轴采用麦弗逊结构并辅以多连杆系统；后轴同样采用五连杆独立悬挂。

制动系统配备四活塞固定式卡钳与前轴320毫米制动盘，科迈罗SS则升级为六活塞卡钳与345毫米制动盘，由Brembo提供。
本代车型还搭载全新发动机：入门版科迈罗LT将配备一台2.0升四缸涡轮增压发动机，这一思路延续了其最大竞争对手野马率先采用的趋势。科迈罗的排量更小（2.0升，野马为2.3升），功率达到275马力。可选配6速手动变速箱（标配）或8速自动变速箱。

另有一台全新的3.6升V6自然吸气发动机，输出335马力；顶配车型科迈罗SS则继续搭载6.2升V8发动机，输出455马力、扭矩617牛·米，可匹配带Active Rev Match功能的6速手动变速箱，或带方向盘换挡拨片的8速自动变速箱。

所有发动机均配备多种驾驶模式，同时影响转向、悬挂等系统。共三种模式：雪地/冰面、巡航、运动，另有一种赛道模式仅限科迈罗SS。

全新科迈罗将从美国密歇根工厂下线，极有可能于今年年底上市，作为2016款车型加入产品线，价格与其著名对手野马相差不大。现在的问题很明确：科迈罗与野马的对决，谁将胜出？

来源 | 雪佛兰