1,000马力，407公里/小时：布加迪威航（Veyron）创下极速纪录15周年纪念

仿佛就在昨天。然而，布加迪威航打破量产汽车每小时400公里这一传奇极限，已经过去了15年。威航最终达到了每小时407公里，创下的纪录使其成为一代传奇。

要知道，为了达到如此里程碑式的速度，布加迪威航采用了当时前所未见的工程技术方案。例如，其8升排量W16发动机配备四台涡轮增压器，每个W形气缸组配备一台，输出1000马力的功率和1,250牛·米的峰值扭矩。如今，借助电气化技术，这些数字已不再那么令人惊讶。

凭借这台发动机，威航能够在2.5秒内从0加速到100公里/小时，并在短短7.3秒内达到其两倍的速度。更重要的是，它实现了设计目标之一：突破400公里/小时这一神奇数字。

为此，威航的空气动力学配置发生了彻底变化，先是在时速220公里时切换，随后在380公里时再次切换。不难想象，液压驱动的尾翼和扩散器的作用，是在每一刻都努力让车辆紧贴地面，防止其飘起。

通往400公里/小时的“魔法钥匙”

负责创下这一纪录的车手乌韦·诺瓦茨基（Uwe Novacki）如今已71岁。他怀着怀念的心情回忆起2005年的那段经历：能够驾驶威航成为首位突破400公里/小时大关的人，是一种莫大的荣耀。事实上，15年后，仍然只有极少数人能够自豪地说自己驾驶过超过这一速度的汽车。

“要达到那样的速度，在尝试过程中你必须保持高度专注，预判道路以及汽车可能出现的反应。路面上的任何不平整，或方向盘上的任何细微动作，都可能带来严重后果。”

许多人不知道的是，要达到这一速度需要多次尝试，并非一次成功。同样鲜为人知的是，要达到400公里/小时，车手必须在车内操作第二把钥匙，即所谓的“Speed Key”，它会为纪录挑战配置车辆的全部参数。

在最初的几次尝试中，车速几乎只能达到380公里/小时。直到德国TÜV SÜD机构最终认证了408公里/小时的最高车速，不过在部分测试中，速度表甚至显示过411公里/小时。

此后，威航又不断刷新纪录：2010年，1,200马力的Super Sport版本达到431公里/小时；2013年，威航Grand Sport Vitesse以408.84公里/小时的成绩刷新敞篷跑车纪录。2019年，Bugatti又带着Chiron Super Sport 300+重返极速竞赛，创下490.484公里/小时的纪录。

如今，突破500公里/小时的新目标似乎依然遥不可及。不过，已经有人占据有利位置，有望实现这一目标，例如科尼塞格Jesko Absolute。不过，那又是另一个故事了。

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