Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 85 CV，试驾（外观设计、内饰、价格与评价）

我们继续介绍这款于 2014 年改款的 Alfa Romeo MiTo，这款 MiTo 进行了小幅调整，其中最突出的是我们所试驾的全新柴油发动机，同时外观和内饰也有所变化。

接下来，我们将仔细分析外观设计、内饰，并通过价格以及我们对这款车的整体评价为本次试驾画上句号。由于 MiTo 是我们测试团队的老朋友，我们缩短了试驾内容。几年前我们测试过 120 CV 汽油版 Alfa Romeo MiTo，空间和设计方面的评价并未改变，因为这辆车本身没有变化。

外观与内饰设计

从外观来看，2014 款的变化非常细微，仅对格栅做了调整，并新增了一种外观颜色（Gris Antracita 灰色）。MiTo 的设计依然经得起时间考验，并且有一些有趣的细节，例如前车窗没有窗框。

车头是这辆车最引人注目的部分（至少在我看来），保留了 Alfa Romeo 的特色，徽标位于中央，成为车头的焦点。而车尾的大灯则借鉴了这家意大利品牌的标志性跑车。

内饰也有变化，主要体现在材质和仪表台设计上。车内采用了新的面料，并提供双色仪表台选项，外观更加出色。此外，还配备了这家意大利品牌全新的触控收音机，比之前的版本更直观，功能也更丰富。

根据车型版本不同，运动版的座椅也有所变化。车内空间保持不变，对于一款城市车来说，驾驶姿势相当舒适，仪表台略微朝向驾驶者，所有操作都触手可及。我们试驾的车辆配备了带腰部支撑的主驾座椅，不过遗憾的是缺少长途驾驶用的扶手。

后排空间有限，作为一款城市车，三人乘坐会比较拥挤，两人乘坐则相对舒适一些，但无论是空间还是后排上下车的便利性都并不突出。

行李箱容积为 270 升，在同级别中属于正常水平。而且形状规整，比较实用。作为对比，同级别中销量较高的 Seat Ibiza 行李箱容积为 292 升。

价格

Alfa Romeo MiTo 系列分为四个配置等级：MiTo、Distinctive、Superbike 和 Quadrifoglio Verde。标配包括：空调、带 Mp3 功能的 CD 收音机和 6 个扬声器、7 个安全气囊（包括膝部气囊）、LED 尾灯、坡道起步辅助系统、车身稳定控制系统（VDC）、机械限滑差速器（Q2）、电动车窗、车载电脑等配置。

起售价为 9,990 欧元（70 CV 汽油版，含品牌金融方案及 PIVE 5 补贴）。其余价格（含 PIVE 5 及金融方案）如下：

• 1.4 78CV S&S DISTINCTIVE 11,900 欧元
• 0.9 105CV TWINAIR S&S DISTINCTIVE 12,900 欧元
• 1.4 TB 170CV S&S Multi-Air QV（仅限现车）16,100 欧元
• 1.3 JTDM 85CV S&S MiTo 11,000 欧元
• 1.3 JTDM 85CV S&S DISTINCTIVE 12,990 欧元
• 1.3 JTDM 85CV S&S SBK 12,990 欧元
• 1.6 JTDM 120CV S&S DISTINCTIVE 14,800 欧元

整体评价

MiTo 在驾驶感受上比同级别的其他车型更吸引人。我们在这款系列中最小排量的柴油发动机上感受到了这一点，有时借助 DNA 模式，它的动力似乎更强。最重要的是，这是一辆很有趣的车，不过前提是路面状况良好。

全新的 1.3 JTD-m II 85 CV 柴油发动机确实能够胜任日常使用，但上一代 95 CV 版本在高转速时的响应更好。至于油耗，它并不算特别省油，但它能带来其他省油的城市车无法提供的驾驶质感。

就做工而言，车内做工不错，但如今也有一些城市车在类似的做工上与之竞争（例如我想到的 Peugeot 208，其内饰做工很好）。不过，就空间而言，它是一辆两人座、偶尔可容纳第三人的车，由于没有后门且后排空间有限，它真正舒适的乘坐位置是前排，后排空间较小，三人乘坐会非常拥挤。

在配置方面，即使是基础版也配备齐全，尤其在安全配置方面表现突出，标配膝部气囊和 ESP 车身稳定系统。

图片 | Diego G. Moreira