Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 85 CV, test sürüşü (Dış tasarım, iç mekan, fiyatlar ve değerlendirme)

2014 yeni versiyonuyla yenilenen Alfa Romeo MiTo ile devam ediyoruz; küçük değişiklikler alan bu MiTo’nun öne çıkan yanı test ettiğimiz yeni dizel motor ve hem dış hem iç mekanda yapılan estetik değişiklikler.

Şimdi duralım ve dış tasarımı, iç mekanı analiz edelim; testi ise fiyatlar ve aracın genel değerlendirmesiyle noktalayacağız. Testi kısa tuttuk çünkü MiTo, test ekibimizin eski bir tanıdığı; yıllar önce 120 CV’lik benzinli Alfa Romeo MiTo’yu test ettik ve alan ya da tasarım konusundaki değerlendirmeler değişmedi, çünkü araç aynı kaldı.

Dış ve iç tasarım

Dışarıdan bakıldığında 2014 modelindeki değişiklikler çok ince§h18;, ızgara biraz değiştirildi ve yeni bir dış renk (Gris Antracita, Antrasit Gri) eklendi. MiTo’nun tasarımı zamanın etkilerine çok iyi direniyor ve çerçevesiz ön camlar gibi ilginç ayrıntılara sahip.

Önden bakıldığında aracın en çok dikkat çeken kısmı (en azından benim görüşüme göre), ortasında marka amblemi bulunan ve ön yüzün kahramanı olan bir Alfa Romeo özünü koruyor. Arkada ise İtalyan markanın efsanevi spor modelinden esinlenen farlar öne çıkıyor.

İçeride de değişiklikler var, özellikle malzemelerde ve gösterge paneli tasarımında. Yeni kumaşlar ve görünümü geliştiren çift tonlu gösterge paneli seçeneği geliyor. Ayrıca İtalyan firmanın yeni dokunmatik radyosu eklendi; öncekine göre çok daha sezgisel ve işlev açısından daha kapsamlı.

Versiyona göre spor versiyonda koltuklar da değişiyor. İç mekan alanı değişmese de, bir şehir aracı için nispeten rahat bir sürüş pozisyonu sunuyor; gösterge paneli ise sürücüye doğru yönelmiş ve her şey elinin altında. Test ettiğimiz birimde sürücü koltuğunda bel desteği ayarı vardı, ancak yolculuk için bir kol dayanağının olmamasını özlemiş olduk.

Arka alan ise yeterli; şehir aracı olduğu için üç kişi oldukça sıkışık oturur, iki kişi ise biraz daha rahat yolculuk edebilir. Ne alan ne de arka koltuklara erişim açısından öne çıkmıyor.

Bagaj hacmi 270 litre, segmentinde normal bir değer. Ayrıca düzenli formları sayesinde hacmi iyi kullanılabiliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, segmentin en çok satanlarından biri olan Seat Ibiza’nın bagajı 292 litre.

Fiyat

Alfa Romeo MiTo gamı dört donanım seviyesinden oluşuyor: MiTo, Distinctive, Superbike ve Quadrifoglio Verde. Standart olarak şunlar bulunuyor: Klima, Mp3 özellikli CD radyo ve 6 hoparlör, 7 hava yastığı (diz hava yastığı dahil), LED arka farlar, yokuş kalkış desteği, stabilite kontrolü (VDC), otomatik kilitlemeli diferansiyel (Q2), elektrikli camlar, yolculuk bilgisayarı ve diğer birçok donanım.

Fiyat 9.990 euro’dan başlıyor (markanın finansmanı ve PIVE 5 dahil 70 CV benzinli versiyon için). Diğer fiyatlar (PIVE 5 ve finansman dahil):

• 1.4 78CV S&S DISTINCTIVE 11.900 euro
• 0.9 105CV TWINAIR S&S DISTINCTIVE 12.900 euro
• 1.4 TB 170CV S&S Multi-Air QV (Yalnızca stok) 16.100 euro
• 1.3 JTDM 85CV S&S MiTo 11.000 euro
• 1.3 JTDM 85CV S&S DISTINCTIVE 12.990 euro
• 1.3 JTDM 85CV S&S SBK 12.990 euro
• 1.6 JTDM 120CV S&S DISTINCTIVE 14.800 euro

Genel Değerlendirme

MiTo’nun direksiyonda aynı segmentteki diğer araçlardan daha fazla keyif veren bir yanı var§h62;; bunu gamın en küçük dizel motoruyla hissettik; bazen DNA sayesinde daha fazla güce sahipmiş gibi geliyordu. En önemlisi, asfalt iyi durumdayken eğlenceli bir araç.

Doğru, yeni 85 CV’lik 1.3 JTD-m II dizel motor görevini yerine getiriyor, ancak önceki 95 CV’lik motor yüksek devirlerde daha iyi tepki veriyordu. Tüketim konusunda pek tasarruflu değil ama bunun karşılığında, daha tasarruflu diğer şehir araçlarının sunmadığı bir sürüş hissi sunuyor.

İşçilik konusunda içerisi iyi işçilikli, ancak artık benzer kalitede iç mekanlarla rekabet eden şehir araçları var (aklıma gelen, iyi bir iç kaplamaya sahip Peugeot 208). Alan açısından ise iki kişilik ve ara sıra bir kişi daha alabilen bir araç; ancak arka kapıların olmaması ve arka alanın sınırlı olması nedeniyle rahat yolculuk edilen yer ön koltuklar, arkada ise alan az ve üç kişi çok sıkışık oturur.

Donanım açısından temel versiyondan itibaren tam donanımlı geliyor; özellikle diz hava yastığı ve standart ESP gibi güvenlik donanımları dikkat çekiyor.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira