BMW希望为其未来的客户提供与电池车相当的氢燃料电池技术

向纯电动汽车的转型似乎进展非常迅速。已有多种技术采用这一系统来驱动电动汽车。其中最常用的一种是使用储存能量的电池，通过充电桩补充电能。这种技术看来将占据主导地位，但另一种技术的发展速度也比我们预想的要快：氢燃料电池。

如果说电动汽车的快充基础设施看起来还不够完善，那么氢气补给设施的覆盖范围则更加有限。能为这类车辆加注氢气的加氢站非常少。尽管如此，这项技术似乎在汽车产业中拥有广阔的前景。

这类基础设施的匮乏使得涉足此类车型的品牌寥寥无几，因此技术进步也比我们期望的更为有限。但BMW已准备好给予氢燃料电池技术一个机会，并愿意为客户提供一个价格可承受的选择。

这家德国汽车品牌希望前来咨询其电动车型的客户能够在电池汽车与氢燃料电池汽车之间做出选择。两者价格相同，两者之间不存在显著的成本差异。这得益于BMW正在开发的新平台，该平台将允许在其车型上同时采用这两种系统。

该品牌氢能项目负责人尤尔根·古尔德纳（Juergen Guldner）表示，当氢燃料电池车型能够以足够的数量量产、达到与电池车相当的水平时，其价格将大幅降低，并可与电池车持平。当然，这类车型仍将具备燃料电池汽车所提供的全部优势，相较电池汽车而言更具优势。

首款此类车型将是 BMW iX5 Hydrogen，目前其研发已进入相当成熟的阶段。该车型将以小众选择的身份进入市场，但将作为未来同类车型的测试平台。根据欧盟法规，每200公里须设置一座氢气加注站，人口超过10万的城市也须设有加注站，因此最低限度的基础设施将确保车主附近有一个充电点。

BMW的计划是于2030年实现这款氢动力汽车的量产，此后还将推出其他车型。这样，每位买家便可自由选择纯电池电动车或氢燃料电池汽车，价格相同，并确保能够妥善使用该车。